คำเตือนสำหรับผู้คัดลอก

เนื่องจากมีผู้คิดคัดลอก บทความบางส่วน หรือ บทความทั้งหมด จากเว็บบล็อก http://mountainbikedetail.blogspot.com/
ผู้ที่คัดลอกต้องแสดงการอ้างอิง หรือ ให้ลิงค์กลับมายัง เวบบล็อก ของเราหรือแสดงความจำนงที่จะนำบทความไปใช้ โดยแจ้งผ่านทางอีเมล์ หรือ ทางแฟนเพจ

มิฉะนั้น ทางเราจะแจ้งดำเนินคดี ฟ้องร้องการละเมิดลิขสิทธ์

วันอาทิตย์ที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556

จักรยานเสือภูเขาขนาดล้อ 29 นิ้วเหมาะสมกับผู้หญิงหรือไม่?

โฆษณา

 TrekCali29er womensmountainbike เสือภูเขาสำหรับผู้หญิง

บางท่านอาจจะมีคำถามจักรยานเสือภูเขาล้อ 29 นิ้วจะใหญ่ไปสำหรับผู้หญิงหรือเปล่า?

นับว่าเป็นคำถามที่น่าสนใจเช่นกันครับ เพราะจักรยานเสือภูเขาในปัจจุบันนี้เริ่มจะมีแต่ไซส์ใหญ่ๆออกมากัน เช่น 27.5 นิ้ว หรือ 29 นิ้ว แล้วล้อธรรมดา 26 นิ้ว ก็ไม่ค่อยจะทำมา หรือทำมาก็ทำมาน้อยเหลือเกิน แล้วอย่างนี้ถ้าจะให้ผู้หญิงปั่นล้อใหญ่ๆเช่น 29 นิ้วมันจะมีปัญหาอะไรบ้างหรือไม่? เรามาหาคำตอบกันครับ
บทความนี้ผมจะแปลจากเว็บไซต์ต่างประเทศ ที่ผู้ชายกล่าวถึงเพื่อนสาวร่วมกรุ๊ปปั่นจักรยานเสือภูเขา มันเป็นความคิดเห็นที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิงในเรื่องเสือภูเขาล้อโตๆ กับผู้หญิง ตอนแรกอาจจะดูขำๆแต่เมื่อหันมามองมุมกลับกันเราจะเห็นอีกด้านที่เราจำนำมาใช้ให้ถูกกับความต้องการของเราครับ บทความที่แปลจะอยู่ในเครื่องหมายคำพูดครับเพื่อที่จะไม่ให้งง
.....ผมมีเพื่อนสาวคนหนึ่งเธอชื่อว่า มิเชล เธอจะเป็นคนที่ช้า แต่ก็ไม่ช้ามากที่สุดในกลุ่ม แต่เธอก็ช้ากว่าผมล่ะ เมื่อเราทั้งสองไปปั่นจักรยานด้วยกัน ผมรู้ว่าจะต้องคอยเธอที่ยอดเนินเขาบ่อยครั้งมาก..จนกระทั่งวันหนึ่งเธอมากับเสือภูเขาล้อ 29 นิ้ว !!!...
...ครั้งแรกที่เราไปปั่นจักรยานด้วยกัน หลังจากที่ซื้อจักรยานคันใหม่นั้น ผมจำมันได้ดี...เราวางแผนปั่นกันไปตามถนนสายยาวที่ขุรขระ เต็มไปด้วยก้อนกรวด  ระยะทางทั้งหมดที่เราวางแผนนั้นประมาณ 5 ไมล์ (ก็ประมาณ 8 กิโลเมตร) ระยะ 1 ไมล์แรก, ผมสังเกตว่า มิเชลปั่นได้เร็วกว่าผมนิดหนึ่ง และก็ผมสังเกตได้ว่า ผมเริ่มหายใจถี่ขึ้นซึ่งปกติไม่ใช่แบบนี้...พอเริ่มไมล์ที่ 2 ผมเริ่มหายใจหนักขึ้น (หรือหอบนั้นเองครับ) แต่ทุกอย่างยังต้องก้าวไป เธอก็ยังคงปั่นไปอย่างไม่เดือดร้อน ในขณะที่ผมเริ่มจะหงุดหงิด ..และเมือเราไปถึงสุดหมายปลายทาง..ผมก็รู้สึกเหนื่อยแทบแย่ หอบเหมือนหมาหอบแดด (อันนี้ผมเพิ่มให้เองครับ) และตั้งแต่นั้นมา ผมก็ไม่เคยได้ไปหยุดรอเธอได้เหมือนครั้งเก่าก่อนได้อีกแล้ว
มันเป็นเรื่องที่น่าเบื่อมากสำหรับผม มิเชลเธอสูงกว่าผม ผมสูงเพียง 5.5 ฟุต (หรือ 165 ซม.) ซึ่งเป็นความสูงเฉลี่ยของผู้หญิงทั่วไป แต่มิเชลเธอสูง 5.9 ฟุต (หรือ 175 ซม.) ทุกๆคนก็รู้กันดีแล้วว่า ใครก็ตามที่เป็นเจ้าของเสือภูเขา 29 นิ้ว พวกเขาจะรักและหลงใหลจักรยานของพวกเขามาก และทุกๆคนก็รู้เหมือนกันกับผมนั้นแหละ ว่าเจ้าของเสือ 29 นิ้วที่ผมพูดถึงอยู่นี้คือ คนที่จะต้องสูงกว่าผม....ผมกำลังหมายถึงใครก็ตามที่สูงน้อยกว่า 5.8 ฟุต หรือ 172.5 ซม. เตี้ยเกินไปที่จะเป็นเจ้าของเสือภูเขาล้อใหญ่นี้...
....และสิ่งที่ผมเป็นอยู่นั้นคือ ผมรู้สึกเหนื่อยล้าอยู่บน 2 ล้อ (เตี้ยๆของผม) ในขณะที่คนตัวสูงกว่ากำลังรื่นเริงบันเทิงใจอยู่บนล้อ 29 นิ้วนั้น...ด้วยแนวความคิดที่ว่าเจ้าล้อใหญ่นั้น มันควบคุมง่ายมากไม่ว่าจะอยู่พื้นที่สภาพใด, มันเต็มไปด้วยความมั่งคง ความสมดุลในขณะที่ปั่น..ในขณะที่เราพวกล้อเตี้ยจะถูกทิ้งให้อยู่ข้างหลัง..พวกเขาล้วนแต่ทรงพลัง แต่เราจะต้องจ้ำแล้วจ้ำอีก..มันช่างไม่ยุติธรรมสะเลย..
แต่ จักรยานเสือภูเขาล้อ 29 นิ้วนั้น เพิ่งจะมีมาไม่กี่ปี และไม่นานนี้ มิเชลจะซื้อมัน จนถึงปัจจุบันนี้ ก็ได้มีจักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้หญิงล้อ 29 นิ้ว จำนวนไม่น้อยเลยที่ก้าวเข้ามามีส่วนแบ่งในตลาด ที่นักปั่นไม่จำเป็นจะต้องตัวสูงอีกต่อไป และยังมีขนาดเฟรม และองศาเล็กลงกว่ารุ่นเก่า  และในฤดูร้อนนี้ ผมกับเพื่อนๆ ก็ได้มีโอกาสทดสอบ จักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง ล้อ 29 นิ้ว ที่กำลังวางจำหน่ายอยู่ในขณะนี้ นั้นก็คือ Trek Lush, Specialized Rumor and Giant Anthem X 29er W..”
Trek-Lush-SL ล้อ 29 นิ้ว เสือภูเขาสำหรับผู้หญิง

Trek Lush womens mountain bike Review

เสือภูเขา Trek Lush SL คือเสือภูเขาล้อ 29 นิ้วตัวแรกที่เราได้ลอง มันมีรูปร่างที่ใหญ่โตเอาการ เวลาที่เรากำลังเข้าเกียร์ปั่นมันเหมือนกับว่าเรากำลังบรรทุกเครื่องบิน แต่มันก็ไม่เลวร้ายกว่าที่เราคิดไว้ มันควบคุมได้ดี ทรงตัวดี ไม่มีอุปสรรคใดๆเลย เมื่อเปรียบเทียบกับล้อธรรมดา 26 นิ้วแล้ว เราก็รู้สึกตกใจ เนื่องจากว่าโช้ค ขนาด 120 mm เวลาที่ขึ้นเขาลงห้วย มันช่างนุ่มนิ่ม หนึบหนับ เหมือนกับขับรถคาดิแลคมากกว่ารถถัง (แสดงว่ารุ่นนี้โช้คดีมาก)

แต่เมื่อมันนุ่มเกินไป มันก็เสียในเรื่องการปีนป่าย การขึ้นที่สูงชัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ต้องการกำลังเร่งและพลังในการขึ้นนั้น Lush เหมือนจะชะงักไป ซึ่งมันก็ไม่แย่มากนักหนอก มันทำระยะได้ดีในเกียร์ระดับกลางๆ แต่จะทำได้ไม่ดีหากต้องเข้าเกียร์สูงกว่านี้ นอกจากนี้มันหนักมากๆ ประมาณ 29 ปอนด์ หรือ 31 กิโลกรัม ผมไม่เคยจะแซงมิเชลได้เลยถ้าผมปั่นเจ้า Lush คันนี้ มันมีน้ำหนักที่มากเกินไป และปีนเขาได้ไม่ค่อยน่าประทับใจ เราพบว่า ล้อ 26 นิ้วนั้นยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเราต่อไป

2013-Specialized-Fate-29er-carbon-hardtail01 

จักรยานเสือภูเขา specialized rumor สำหรับผู้หญิง

กับอีกสองยี่ห้อที่เหลือ นั้นคือ Specialized Rumor ระยะของโช้ค 110 mm ก็ให้สไตล์การขับขี่เหมือนกับ Trek Lush แต่ไม่ค่อยนุ่มเท่าไหร่นัก การปีนป่ายไม่ได้สร้างปัญหาอะไรมากนัก เรียกว่ามันไม่ช่วยให้รู้สึกท้าทายเลย การขึ้นทางชันก็ทำได้ดี ในระดับหนึ่ง การลื่นไถลไม่มากนัก ทุกคนที่ทดสอบต่างอุทานด้วยความประหลาดใจ แล้วมักจะพูดว่า ฉันรู้สึกช็อคนะกับสิ่งกีดขวางหรืออุปสรรคที่จะต้องเจอนี้ แต่ฉันสามารถรับมือกับมันได้มากกว่านี้นะ (สรุปว่าง่ายมากๆไปมันก็ไม่ท้าทายไปสะงั้น..เอาใจยากนะครับ คนเนี่ย)

น้ำหนักจะน้อยกว่า Lush นั้นคือ 26.8 ปอนด์ หรือ 12.2 กิโลกรัม เจ้าตัว Rumor ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อ Cross Country มันถูกสร้างมาเพื่อถนนทุกรูปแบบ เหมือนกับตัว Camber อีกอย่างมันมีสเปคเหมือนๆกับจักรยานสำหรับผู้ชายทั่วไปของ Specialized
อาจจะพูดได้ว่า มันดีมากเลย เป็นจักรยานที่ปั่นสนุก ถ้าจับคู่กับล้อขนาด 26 นิ้วของเราในด้านความสบายและประสิทธิภาพ ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว มันจะถลาลงมาและขึ้นไปอย่างมั่นคงและรวดเร็ว เราใช้เวลากับมันไปมากไม่ว่าจะเป็นการปีนป่าย ขึ้นเขาลงห้วยอย่างที่เราชอบกับน้ำหนักรถที่เบากว่าตัวแรกไปเกือบ 2 กิโลกรัม

Giant Anthem X 29er W จักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง

ตัวสุดท้ายคือ Giant Anthem X 29er O W โช้คขนาด 100 mm เป็นรถที่คล่องแคล่วปราดเปรียว, น้ำหนักเบา ประมาณ 26.5 ปอนด์ หรือ 12 กิโลกรัม เรียกว่าเบากว่าทั้งสองที่ทดลองมา มันเป็นจักรยานสำหรับ XC อย่างแท้จริง การปีนป่ายของมันราวกับมีมอเตอร์เลยทีเดียว เรารู้สึกประทับใจกับมันมาก มันโดดเด่นทั้งการ Jerk และ ความกระด้าง (ไม่นิ่มจนเกินไป ให้ความมันส์และความดิบ) อาจจะเรียกว่า ดีกว่า Trek และ Specialized ซึ่งมีระยะโช้คที่ยาวกว่า แต่ก็ให้ความควบคุมที่แม่นยำ ถ้า Trek เป็นรถคาดิแลค, Giant ก็เป็น พอร์ช หรือ ปอเช่

กลับมาสู่คำถามเดิมว่า แล้วผู้หญิงตัวเล็กๆจะปั่นเจ้า 29 นิ้วนี้ได้หรือไม่? หลังจากที่ผมและเพื่อนสาวทั้งหลายได้ทดสอบจักรยานเหล่านี้ไปแล้ว ผมมั่นใจและตอบได้เลยว่า ทุกคนสามารถปั่นเจ้าของเสือภูเขาล้อใหญ่นี้ได้ โดยไม่ต้องกังวลกับความสูงเลย หนึ่งในบรรดานักทดสอบพูดว่า มันปีนขึ้นโขดหินได้ง่ายดายและสนุกมาก คนอื่นๆก็พูดว่า มันรู้สึกเหมือนเรากำลังโกงหลังจากเราได้ปั่นจักรยานพวกนี้ (เพราะสบายจนเกินไป แทบไม่ต้องใช้ความสามารถที่แท้จริงเลย)

พวกเรารู้สึกว่าจักรยานพวกนี้สูงถ้ามองจากสายตา(ดูได้จากรูปบนของ Specialized ครับที่ดูใหญ่สำหรับผู้หญิง) แต่มันไม่ได้ปัญหาเลยเวลาที่คุณผู้หญิงจะยืนคร่อมมัน ในขณะที่การควบคุมก็ไม่รู้สึกรุ่มร่าม หรือต้องใช้กำลังมากนัก  ถึงแม้ว่าบางรุ่นอาจจะหนักมากไปหน่อย (Trek) และอาจจะต้องการกำลังในควบคุมมากขึ้นก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เราจะซื้อจักรยานนี้ก็ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งาน ส่วนใหญ่เราจะใช้ล้อธรรมดา 26 นิ้วสำหรับการปั่นแบบ XC และการปีนป่าย การซื้อจักรยานแบบ 29 นิ้ว ที่มีน้ำหนักมากกว่า และคล่องแคล่วน้อยกว่าอาจจะยังไม่ใช่ทางเลือกที่ดีสำหรับเรา แต่ถ้าให้สิ่งเราต้องการได้ มันก็ไม่แน่ (ในที่นี้หมายถึง จักรยานแบบ XC ที่น้ำหนักเบามาก และรวดเร็ว)

ไม่ว่าผมจะต้องรักษาเวลา หรือจะต้องเผชิญกับความเหนื่อยล้าในขณะที่ปั่นจักรยานกับ มิเชลสักแค่ไหน ทั้งหมดนี้มันก็ต้องขึ้นอยู่กับความสามารถของจักรยานจะทำได้ สำหรับมิเชลแล้ว หลังจากที่เธอซื้อจักรยานล้อ 29 นิ้วนี้มา เธอก็เริ่มเข้าแข่งขัน, เริ่มฝึกซ้อม และเธอก็เริ่มได้รับชัยชนะ ที่นี้อาจจะไม่ใช่เพราะล้อ 29 นิ้วเท่านั้น ที่มันจะสามารถทำให้ผมอยู่ข้างหลังเธอ

 2012 Shimano Saint launch in Whistler, BC
ดูหนทางแล้วไม่น่าจะปีนขึ้นมาได้ ซึ่งถ้าเป็นผมคงจะไม่มีโอกาสได้ทำแบบนี้ นี้เป็นเสือภูเขาของ
Giant Trance X 29er
Giant Anthem X 29er W จักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง



โฆษณา advertise


โฆษณา

วันเสาร์ที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556

single-ring drivetrains ระบบ 1X drivetrain สำหรับจักรยานเสือภูเขาที่มีจานหน้าจานเดียว กำลังจะมา

โฆษณา

จักรยานเสือภูเขาระบบขับเคลื่อน 1X drivetrains chainring  ที่มือใหม่ควรรู้


Gallery: Specialized's Flagship Cross-Country Bikes

ว่าด้วยเรื่องของ 1X drivetrains chainring  หรือ single-ring drivetrains

บทความนี้ผมตั้งใจเขียนขึ้นเพราะอยากให้นักปั่นมือใหม่หรือผู้ที่สนใจเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาได้ทราบข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ๆอย่างเช่น single-ring drivetrains หรือ 1X drivetrains chainring  จริงๆแล้วผมเคยเจอมาสักพักหนึ่งแล้วแต่ไม่ได้สนใจอีกอย่างเสือภูเขาที่ผมสนใจมันไม่ได้มีไอ้ระบบที่ว่านี้ ส่วนใหญ่แล้วมันเป็นพวกฟูลซัส หรือ เสือภูเขาราคาแพงเป็นแสนขึ้นไป
ต้องยกความดีให้กับจักรยาน Specialized S-Works Epic ที่ใช้ระบบนี้อยู่ และผมได้แวะเข้าไปอ่านฟอรั่มในเวบไซต์เกี่ยวกับเสือภูเขา (จำไม่ได้ครับว่าเวบไหน) เค้าพูดถึงระบบนี้อย่างกว้างขวางจึงทำให้ผมรู้สึกสนใจขึ้นมาว่า มันคืออะไรไอ้ 1X เนี่ยแล้วมันดียังไง ดูผ่านก็คล้ายๆกับจักรยานแม่บ้านใส่จานเกียร์ ความจริงแล้ว ระบบนี้ไม่ได้เพิ่งจะมี แต่มีมานานแล้วแต่ว่าอะไรก็ตามที่เริ่มเป็นกล่าวขานกันในเวบไซต์ สิ่งนั้นจะต้องเป็นสิ่งที่น่าสนใจ และน่าติดตามมากขึ้นกว่าเดิม และเรื่อง single-ring drivetrains นี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น

ทำไม single-ring drivetrains จึงน่าใช้และน่าสนใจ

·         น้ำหนักเบา – เนื่องมาจากว่า จานหน้ามีเพียงจานเดียว ไม่ต้องมีตัวสับจานหน้า ตัวเปลี่ยนเกียร์ให้ยุ่งยากอีกต่อไป มันจึงลดน้ำหนักตรงนี้ไปโดยปริยาย
·         ใช้ง่าย – คุณจะมุ่งเน้นไปที่การปั่นเพียงเดียว ไม่ต้องมาพะวงกับมือเกียร์ทั้งซ้ายและขวา ไม่ต้องคอยหาข้อมูลเรื่องการใช้เกียร์สำหรับจักรยานเสือภูเขาอีกต่อไป เทคนิคและประสิทธิภาพก็ไม่ต้องมาวุ่นวายใจคุณอีกด้วย
·         ดูแลรักษาง่าย – เมื่อมันมีอุปกรณ์น้อยชิ้น มันก็ย่อมไม่ต้องดูแลอะไรมาก
·         ระยะท้องรถ – การใช้ 1X drivetrain ส่วนใหญ่แล้วจะเป็นเซตที่มีขนาดเล็ก มากกว่าชุดปกติที่ใช้กัน ดังนั้นจึงได้เปรียบเรื่องระยะห่างของท้องรถ (ground clearance)
ชุดจานหน้าชนิดไหนที่เราควรจะใช้
เมื่อเราเปลี่ยนมาใช้จานหน้าแบบ ชั้นเดียว หรือแบบจานเดี่ยว ไม่ต้องกังวลว่าเราจะไม่มีชุดที่เข้ากับจานหน้าแบบนี้ได้ เพราะเรายังสามารถใช้เฟื่องหลังได้อย่างหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นของ Sram หรือ Shimano ที่มี 9 ถึง 11 สปิดเลยทีเดียว
ชุดขับเคลื่อน 9 สปีด หรือ เฟื่อง 9 ที่แนะนำ
·         Shimano XTR M970 | 11-34T or 12-34T
·         Shimano XT M770 | 11-32T or 11-34T
·         Shimano HG61 | 12-36T
·         SRAM PG 990 | 11-32T or 11-34T
·         SRAM PG 980 | 11-32T or 11-34T
·         SRAM PG 970 | 11-32T or 11-34T
Suggested 10-Speed Cassettes
·         Shimano XTR M980 | 11-34T or 11-36T
·         Shimano XT M771 | 11-34T or 11-36T
·         Shimano SLX HG81 | 11-34T or 11-36T
·         SRAM XG 1080 | 11-36T
·         SRAM PG 1070 | 11-36T or 12-36T
Suggested 11-Speed Cassette
·         SRAM XX1 XG 1199 | 10-42T
SRAM XX1 สำหรับ 1X drivetrains
ตีนผีแบบไหนที่เราจะต้องใช้เมื่อเปลี่ยนมาใช้ 1X drivetrain
เมื่อเราตั้งใจจะเปลี่ยนมาใช้ระบบ 1X drivetrain ตีนผีที่เราควรจะใช้ตีนผีแบบขากลาง (หรือที่ Shimano เรียกว่า GS) เนื่องจากเราไม่ต้องใช้สับจานหน้า หรือ ใช้จานหน้าเพียงหนึ่งเดียว ความใหญ่ของตีนผีไม่ได้สร้างปัญหาใหญ่ให้กับเรามากมายนัก เหมือนกันๆกับตีนผีแบบกลางและสั้น อย่างไรก็ตามตีนผีขนาดสั้นจะให้ความได้เปรียบเวลาที่เราลุยไปตามโขดหิน ปัจจุบันนี้ มีตีนผี 2 แบบประเภทคือ Type 2 จาก SRAM และ Shadow Plus จาก Shimano ตีนผีประเภทนี้จะรักษาความตึงของโซ่ได้ดี และไม่มีการกระตุกขึ้น-ลง ไม่มีเสียงดังเวลาเปลี่ยนเกียร์ และเงียบไม่ว่าจะอยู่ในสภาพไหน
Suggested 9-Speed Derailleurs
·         Shimano XTR M972
·         Shimano XT M772
·         Shimano SLX M662
·         SRAM X.0
·         SRAM X.9
Suggested 10-Speed Derailleurs
·         Shimano XTR M986 Shadow Plus
·         Shimano XTR M981
·         Shimano XTR M980
·         Shimano XT M786 Shadow Plus
·         Shimano XT M781
·         Shimano XT M780
·         Shimano SLX M675 Shadow Plus
·         Shimano SLX M670
·         Shimano SLX M663
·         Shimano Zee M640 Shadow Plus
·         SRAM X.0
·         SRAM X.0 Type 2
·         SRAM X.9
·         SRAM X.9 Type 2
Suggested 11-Speed Derailleurs
·         SRAM XX1
เราจะต้องชุดจานหน้าขนาดและชนิดไหนสำหรับ 1X drivetrains
ทำไมนักปั่นจำนวนมากจึงหันมานิยมใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 1X drivetrains นั้นก็เพราะว่าจานหน้าแบบใหม่นี้มันถูกสร้างให้หนาขึ้น และขนาดร่องฟันที่แตกต่างกัน สังเกตุดีๆนะครับร่องฟันจะมีแบบเหลี่ยม และไม่เหลี่ยมสลับกัน ดูจากรูปข้างบนก็ได้ครับ เห็นเค้าว่ามันดีสำหรับโซ่ ในแง่ของการไม่ก่อให้เกิดการสึกหรอมาก เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของจานหน้าในขณะนี้จะเป็นแบบออกแบบให้ไม่ต้องมีไกด์โซ่ โดยใช้เพียงคลัชของตีนผีเท่านั้น
สิ่งที่สำคัญในการตัดสินใจสำหรับอุปกรณ์ในส่วนนี้นั้นก็คือ เราจะต้องรู้ว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของจานหน้า crankset BCD (Bolt Circle Diameter) ที่เราจะใช้นั้นเท่าไหร่โดยจะวัดเอง หรือ เช็คจากสเปคของโรงงานก็ได้ ถ้าเราใช้จานที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางมาตรฐานที่ 104 BCD เราก็จะมีตัวเลือกให้ใช้ได้มากมายเลยทีเดียว แต่ถ้าเราใช้ SRAM X9/X0/AKA/OE S1400/ OE S2210  or XTR M985 ที่มี 88 BCD เราก็จะมีตัวเลือกที่ไม่มากนัก
นักปั่นส่วนใหญ่จะรู้สึกว่า จำนวนฟัน 30-32T เป็นขนาดที่ดีสำหรับการปั่นทั่วไป แต่ว่าเราก็สามารถที่ใช้จำนวนฟันอย่างน้อยสุดที่ 20 ฟัน และในกรณีถ้าเราไม่ได้ใช้ปีนป่ายเขาบ่อยๆ 32-38T จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
Suggested chainrings:
·         Wolf Tooth Components- แหวนนี้ผลิตในอเมริกา และออกแบบโดยไม่มี ไกด์โซ่ ใช้สำหรับ Type 2 or Shadow Plus เช่น 104mm BCD | 30-36T
·         North Shore Billet- แหวนนี้ออกแบบมาเพื่อชุดจานหน้าของ SRAM spline และผลิตในแคนาดา เช่น SRAM spline | 27T-36T
·         MRP- เป็นจานหน้ามาตรฐาน 4 ตัวน็อต และ สำหรับ SRAM spline ผลิตในสหรัฐอเมริกา เช่น 104mm BCD | 30-4oT, SRAM spline | 28-36T
·         Homebrewed Components- ผลิตจากอเมริกา โดย Dan Wilcox, จานหน้าเหล่านี้ทำมาจากอลูมิเนียม และไททาเนียม ส่วนใหญ่จะเป็นจานหน้าที่ทำมาเพื่อโซ่ขนาด 3/32 หรือ 1/8เช่น 102mm BCD (Shimano M960) | 31-36T, 104mm BCD | 31-36T, 88mm BCD (Shimano M985) | 28-36T
·         RCR Fabrication- ชุดจานหน้าของรายนี้ถือว่ายังใหม่อยู่มากในตลาด แต่ก็ยังได้รับเสียงตอบรับที่ดี และนอกจากนี้ยังผลิตในอเมริกา เช่น SRAM Spline | 32T or 34T
·         Anderson Machines- ผลิตในอเมริกา แต่ว่ายังมีข้อเสียอยู่นิดนึงคือ ตัวเมาท์สำหรับใส่น็อตอาจจะต้องใช้ความปรับแต่งนิดหนึ่งนะครับ เช่น 104 BCD | 30T
·         Blackspire- เป็นจานหน้าที่ผลิตมาเพื่อใช้ในชุด 1X drivetrain และใช้ได้หลากหลายกับเส้นผ่าศูนย์กลาง BCD ใดๆก็ได้ เช่น
-          104mm BCD | 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39T
-          94mm BCD | 30, 32, 34, 36, 38T
-          110mm BCD |  34, 36, 38T
-          102mm BCD |  32, 33, 34T
MRP-1x-chainguides ของเสีอภูเข้า
จานหน้าบางประเภทก็ไม่ใช้ ไกด์โซ่ (chainguide) แล้วจริงๆเราต้องใช้มันไหม?
นักปั่นส่วนใหญ่ยังเห็นว่าไกด์โซ่ยังเป็นชิ้นส่วนที่มีความจำเป็นอยู่ แต่เท่าที่ผมหาข้อมูลมานั้นส่วนใหญ่จานหน้าแบบใหม่จะไม่ใช้ไกด์โซ่ด้วย หากจะคิดแบบตลกๆก็เท่ากับเราโยนการประกันภัยทางด้านอุบัติเหตุในกรณีที่โซ่อาจจะบาดเราได้ ซึ่งทางที่ดีเราไม่ควรจะโยนไกด์โซ่ทิ้งไปหากเอารถไปลุยในสภาพ 4x4
จริงๆแล้วในตลาดก็ยังมีไกด์โซ่ที่ดีอยู่เยอะ ซึ่งอาจจะดูเป็นไกด์ที่ติดตรงส่วนบนของจานหน้าแต่มันก็ป้องกันขาของเราได้ในระดับหนึ่ง
Suggested chainguides:
·         MRP – 1X, Lopes SL, AMG
·         e.thirteen – XCX+
·         Paul Components – Chain Keeper (made in the USA)
SRAM 1071 1X drivetrains
โซ่แบบไหนดีที่เราควรจะใช้?
ความจริงพออ่านข้อมูลไปเรื่อยๆแล้ว มันก็ไม่มีอะไรพิเศษมากนักเกี่ยวกับการซื้อโซ่แบบ 1X drivetrain อย่างน้อยก็แค่ เราใช้ SRAM XX1. สิ่งสำคัญมีเพียงแค่มันเป็นเกียร์กี่สปีด 9,10, หรือ 11 สปีด เพื่อที่ให้มันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับชุดจานหน้าของเรา และเราจะต้องเซ็ตโซ่ให้มีความตึงที่พอเหมาะด้วย อย่างน้อยเราก็ไม่อยากที่จะเสียโซ่ไป หรือเหมือนกันเหวี่ยงโซ่ทิ้งไปในขณะที่ลุยไปตามโขดหินถ้าเราเซ็ตโซ่หย่อนเกินไป
Suggested Chains:
9-Speed
·         KMC X9SL
·         Shimano HG73, HG93
·         SRAM 971, 991
10-Speed
·         KMC X10SL
·         Shimano HG74, HG94
·         SRAM 1071, 1091
11-Speed
·         SRAM PC-XX1
หวังว่าข้อมูลที่ผมค้นหามานี้จะพอเป็นประโยชน์ให้กับนักปั่นทุกๆท่านนะครับ หรือหากผมตกหล่นตรงไหน ข้อมูลตรงไหนผิดพลาดก็ยินดีรับคำแนะนำหรือข้อมูลเพิ่มเติมได้ครับ หรือหากทุกๆท่านจะแบ่งปันประสบการณ์ที่ได้รับจากการปั่น 1X drivetrains ให้กับผมและนักอ่านท่านอื่นๆผมก็ยินดีครับ เพราะสำหรับผมแล้วมันถือว่าเป็นเรื่องที่น่ารู้มากๆครับ มีเสือภูเขาแบบนี้อยู่มากเหมือนกันในต่างประเทศ ถือว่าเป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับผมก็ว่าได้ครับ
เสือภูเขา 1X drivetrains

โฆษณา advertise