คำเตือนสำหรับผู้คัดลอก

เนื่องจากมีผู้คิดคัดลอก บทความบางส่วน หรือ บทความทั้งหมด จากเว็บบล็อก http://mountainbikedetail.blogspot.com/
ผู้ที่คัดลอกต้องแสดงการอ้างอิง หรือ ให้ลิงค์กลับมายัง เวบบล็อก ของเราหรือแสดงความจำนงที่จะนำบทความไปใช้ โดยแจ้งผ่านทางอีเมล์ หรือ ทางแฟนเพจ

มิฉะนั้น ทางเราจะแจ้งดำเนินคดี ฟ้องร้องการละเมิดลิขสิทธ์

วันพฤหัสบดีที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

Gary Fisher ออกจักรยานเสือภูเขา Collection ใหม่ ให้ Trek แล้ว

โฆษณา
Gary Fisher withTrek Cortina Italy
Gary กับจักรยานที่เค้าใช้ทดสอบในอิตาลีครับ

New Trek Collection Mountain Bike from Gary Fisher

อาจจะต้องเป็นหัวข้อภาษาอังกฤษนิดหน่อยนะครับ สำหรับปีนี้ Gary Fisher ได้คิดค้นพัฒนาจักรยานคอลเลคชั่นใหม่ของเค้าให้แก่ Trek ซึ่งเป็นจักรยานประเภท Cross Country ซึ่งในสื่อต่างชาติเค้าให้ความสนใจกันมาก และก่อนการจะออกผลิตภัณฑ์อะไรใหม่ๆ Trek เค้าจะมีการทดสอบที่ดีมาก ซึ่งอาจจะเรียกว่า มันเป็น World Tour ของ Trek เลยก็ว่าได้ เพราะเค้าจะขนทีมออกแบบ พวกวิศว พวกนักวิจัย อะไรต่อมิอะไรของเขาไปทดสอบหาอะไรดีๆจากการทัวร์นาเมนท์ของพวกเค้า



อย่างรุ่น Rumblefish Pro 2013 พวกเขาไปทดสอบประสิทธิภาพที่ใจกลางเทือกเขา Dolomites ในประเทศอิตาลี ใครที่อยากรู้ว่าสภาพมันโหดอย่างไร จะค้นหาจากกูเกิ้ลก็ได้นะครับ ดูรูปเอา แต่ถ้าขี้เกียจหาข้อมูลเพิ่ม ก็อาศัยดูรูปและอ่านจากบล็อกของผมก็ได้ ไอ้ขุนเขาที่ว่านี่ มันมีทั้งความสูงชัน และมีหิมะด้วย ดังนั้นแน่นอนครับว่า รถที่จะผ่านการทดสอบจนทีมงานของ Trek พึงพอใจก็คือ มันต้องไม่หนัก ปีนเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบเบรก ระบบช็อคอัพ อีกอย่างคือ มันจะต้องทำความเร็วได้ด้วย เมื่อดูจากรูปการทดสอบแล้ว มีบางรูปที่นักปั่นจะต้องแบกจักรยานไปด้วย เพราะเส้นทางมันอันตราย และไม่สามารถปั่นผ่านไปได้

Trek Cortina Italy test
บางเส้นทางนักปั่นก็ต้องแบก..รถจึงต้องเบามาก

2013 Rumblefish and the all-new Fuel EX

ยังไม่พอกับการทดสอบนี้ พวกเขายังยกกองทดสอบไปที่ Big mountain ใน แคนาดา ซึ่งการทดสอบครั้งนี้มีนักนำทาง หรือซุปเปอร์ไกด์อย่าง Chris Winters แล้วการทดสอบที่เทือกเขาก็เช่นกัน นักปั่นถึงกับโอดครวญถึงเส้นทางที่ มิสเตอร์วินเตอร์พาไป แต่พอไปถึงยอดเขา พวกเขาถึงกับบอกว่า เขาลืมไปเลยว่าช่วงเวลาที่หฤโหดนั่นเป็นเช่นไร มันสวยงามมาก ถึงแม้จะมีออกซิเจนน้อย แต่เมื่อพวกเขามาถึงจุดนี้ พวกเขาก็ลืมความเหน็ดเหนื่อยไปจนสิ้น และการทดสอบนี้คุณจะได้รู้กันว่า มันยอดเยี่ยมจริงหรือไม่เมื่อคุณได้ลองสัมผัสกับ 2013 Rumblefish and the all-new Fuel EX

การทดสอบครั้งนี้กับโปรดักส์ ไลน์ใหม่ของ Trek ไม่มีการกล่าวถึงรุ่น Remedy ครับ แต่อย่างไรก็ตาม ใครที่ชอบ Remedy ตอนนี้ในเวบไซต์ต่างประเทศก็เริ่มมีการรีวิวกันแล้ว ถึงรุ่น Remedy 9.9 2013 เอาไว้คราวหน้าผมจะนำรุ่นนี้มาเขียนให้แฟน Trek ได้อ่านกันว่ามันจะแตกต่างจากรุ่นในปีนี้อย่างไร

Trek Cortina Italy test bike
มันจะต้องไปได้ทุกเส้นทาง..

ส่วนในประเทศไทย ความจริงก็มี จักรยานรุ่นใหม่จาก Trek มาจำหน่ายกันแล้ว เช่น

  • Trek 3900 ปี 2013 แบบ ดิสเบรค ราคา 15,500 บาท ส่วนรุ่น วีเบรก 13,500 บาท
  • Trek 3700 ปี 2013 ดิสเบรก 24 สปีด เฟรม อลูมิเนียม อัลลอยด์ ราคาเริ่มต้น 14200 บาท
  • Trek 4300 ปี 2013 ดิสเบรกแบบน้ำมัน 27 สปีด โช้คหน้า SR Suntour ระบบน้ำมัน ล็อคได้ ราคา 19,900 บาท
  • Trek 4900 ปี 2013 30 สปีด ดิสเบรกแบบน้ำมัน โช้คหน้า SR Suntour ระบบน้ำมัน ล็อคได้ ราคา 33,500 บาท

จักรยานใหม่ล่าสุดจาก Trek ในปี 2013

Superfly (ราคาเริ่มต้นที่ 60,000- 256000 บาท โดยประมาณ)

ในรุ่นนี้จะประกอบได้ด้วยรุ่น ธรรมดา, AL, Comp, SL SL (ซึ่งแต่ละโมเดลก็จะแบ่งเป็น Elite และ Pro นะครับ) ซึ่งรุ่น Pro SL จะมีราคาแพงสุด ประมาณ 2.5 แสนบาท นอกจากนี้รุ่นนี้จะเป็นแบบ Hard tail ไม่มีโช้คอัพด้านหลังนั้นเองครับ

Concept หรือ แนวคิดของ ซุปเปอร์ฟลาย ก็คือ
  • น้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ซึ่งจะอยู่ในรุ่น SL เฟรมจะเป็นคาร์บอน แข็งแกร่งและน้ำหนักเบา)
  • จากนั้นก็มีล้อขนาดใหญ่เพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น เร็วขึ้น ล้อจะมีขนาด 29er หรือ ล้อประมาณ 29 นิ้ว
  • มีการพัฒนาเฟรมขั้นสูง และลูกค้าหรือผู้ขับขี่สามารถปรับโช้คได้เองแม้จะความเร็วต่ำ แล้วก็ไม่สูญเสียความมั่นคงในความเร็วสูง

Trek Superfly 2013
Trek Superfly 2013

Superfly 100 (ราคาเริ่มต้นที่ 68,000- 275,000 บาทโดยประมาณ)

รุ่นนี้แตกต่างจากข้างบนตรงที่เป็นแบบ Full Suspension Bike ขนาด 29 นิ้วเช่นกัน แต่ที่เพิ่มก็คือ เร็วขึ้น, ควบคุมรถได้ดี เรียกได้ว่า มันช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีอย่างที่คุณไม่เคยสัมผัสมาก่อน
Concept ก็ไม่แตกต่างจากรุ่น ซุปเปอร์ฟลาย คือเน้นน้ำหนักเบา โครงเป็นคาร์บอน, ขับขี่ได้ลื่นไหลมากขึ้น เร็วขั้น เวลาเบรกก็จะไม่รู้สึกกระด้าง เพราะมีระบบ ABP (Active Braking Pivot) เข้ามาช่วย
รุ่นนี้จะประกอบไปด้วย รุ่น AL, SL (ซึ่งแต่ละโมเดลก็จะแบ่งเป็น Elite และ Pro นะครับ)

Trek Superfly100  2013
Trek Superfly 100

Rumblefish: Singletrack Trail Bike (ราคาเริ่มต้นที่ 75,000- 130,000 บาทโดยประมาณ)

คันเดียวเที่ยวได้ทั่วโลก เพราะมันถูกสร้างมาเพื่อทุกสภาพเส้นทาง ทุกขุนเขาที่มีในโลกนี้ มันเป็นจักรยานสำหรับ Long travel สำหรับผมนะ เหตุผลก็อย่างที่ผมบอกข้างต้นคือ มันถูกออกแบบมาเพื่อทุกขุนเขา ทุกสภาพผิวก็ว่าได้ มาดูกันว่ามันมีอะไรบ้าง มันเป็นจักรยานแบบ Full Suspension และนอกจากนี้ Trek ยังเปลี่ยนมาใช้โช้ค Fox’s 32 fork แทน รุ่น 34 เนื่องจากพวกเขาค้นพบแล้วว่า รุ่น 34 มันจะกระด้างมากกว่า

โช้คหลังแบบ DRCV (Dual Rate Control Valve) technology ซึ่งเป็นโช้คหลังที่สามารถปรับวาลว์แรงดันในโช้คหลังได้ อาจจะไม่ใหม่สำหรับปีหน้า 2013 เพราะมันเป็นเทคโนโลยีที่มีมาแล้ว แต่ในเวบไซต์ต่างประเทศเค้าบอกว่า เค้าพบว่าการปรับระดับของโช้ค ในTrek ที่มี 2 ระดับคือ 5mm กับ 10mm มันมีความแตกต่างกันมาก

แต่สรุปได้ง่ายๆว่าระบบโช้คของ Trek จะถูกออกแบบมาเพื่อการปีน-ลงเขาให้มีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะทำได้

Trek Rumblefish 2013
Trek Rumblefish 2013

ยังเหลือรุ่น Fuel EX กับ รุ่น Remedy 9.9 2013 นะครับที่ผมขอติดค้าง ไปหาข้อมูลมาก่อน ไว้เป็นบทความคราวหน้าก็แล้วกัน ฝากรูปไว้ให้ดูเป็นกิเลสไว้ก่อนครับ ^____^

2013 Trek Fuel EX 9.9
Trek Fuel EX 2013

Trek Remedy 9.9 2013
Trek Remedy 9.9 2013
ขอบคุณข้อมูลจาก
โฆษณา advertise


วันพุธที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

เฟรมเสือภูเขา Orbea Occam 29 Hydro สำหรับรถแข่ง ราคาไม่ถึงแสน

โฆษณา

Orbea Occam 29 Hydro เฟรมอลูมิเนียมประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับรถแข่ง


เฟรมเสือภูเขา Orbea Occam 29 Hydro สำหรับรถแข่ง ราคาไม่ถึงแสน

Orbea OCCAM 29 Hydro Full Suspension aluminum alloy 

Orbea OCCAM 29 Hydro เป็นเฟรมอลูมิเนียมประเภท Full Suspension Bike จุดประสงค์เพื่อความได้เปรียบในการแข่งขัน, ปั่นได้อย่างสบาย, รวดเร็ว และไปได้ทุกที่ไม่ว่าจะเป็นสถานที่สุดหฤโหดลุยน้ำ ลุยโคลน ไปได้ทั้งหมด (เค้าโฆษณาไว้อย่างนี้นะครับ ผมไม่ได้โม้นะ) ซึ่งทำจากอลูมิเนียมโดยใช้เทคโนโลยี hydroformed.

OCCAM 29 Hydro เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของ OCCAM ซึ่งอาจจะดูเหมือนกับรุ่นเก่ง หรือรุ่นพี่อย่าง OCCAM 26 inch ก็ตาม แต่ว่าสำหรับเฟรมใหม่ล่าสุดนี้ได้มีการปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตใหม่ทั้งหมด คล้ายๆกับรถยนต์น่ะครับที่เค้าเรียกว่า all-new platform มีการใช้เทคโนโลยี Dynamics เข้ามาช่วยในการวิเคราะห์ การออกแบบเฟรม เค้าจะออกแบบในคอมพิวเตอร์ก่อน ทำการทดลองคำนวณหา อัตราการเร่ง การออกตัว การหยุด การเบรก เพื่อให้แน่ใจว่า เฟรมตัวใหม่นี้มีศักยภาพสูงอย่างที่พวกเขาได้ตั้งไว้ จากนั้นเมื่อออกแบบในคอมพิวเตอร์เสร็จแล้ว ก็มาถึงขั้นตอนการนำมาลองทดสอบจริงๆ ใช้นักปั่นจริงๆ และกับทุกเส้นทางที่โหดสุดจริงๆ (ถ้าผ่านโหดสุด ทางเรียบคงจะไม่ต้องพูดแล้วล่ะ)

Orbea Occam 29 Hydro เฟรมอลูมิเนียมประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับรถแข่ง

เมื่อมันเป็นฟูลซันเพนชั่น แน่นอนมันจะต้องมีโช๊คอัพอยู่ที่ด้านหลัง ซึ่งเฟรม ไฮโดร 29 อลูมิเนียมนี้ มีการออกแบบให้ โช๊คอัพ (หรือ บางคนเรียก ช็อคอัพ ตามแต่จะเรียกแล้วกัน) นี้อยู่ข้างล่างท่อนั่ง Seat tube, มันจะอยู่ตรงกลาง เชื่อมต่อกับเพลาหลัง เนื่องจากตำแหน่งนี้ได้รับการวิเคราะห์มาแล้วว่า มันเป็นจุดสมดุลที่สุดในการปั่นจักรยาน ไม่ว่าจะปีนขึ้นเขาหรือลงเขา หรือแม้กระทั่งการเบรค ซึ่งการเบรกเป็นสาเหตุหนึ่งที่สำคัญ เค้าว่ากันว่า การวางโช๊คอัพด้านหลังไม่ดี ไม่ได้สมดุล เวลาเบรกมันจะรู้สึก ตึงๆ ดีดๆ กระด้างหรือให้ความรู้สึกที่ไม่ค่อยดีนัก มันไม่หนึบหนับว่างั้นเถอะ และโช๊คที่ OCCAM เลือกใช้มาใส่เฟรมตัวเองก็คือ 2013 Fox Float RP23

Orbea Occam Hydro 29 อลูมิเนียม 2013

เฟรม Orbea Occam 29 Hydroมั่นใจได้ แข็งแกร่ง และทนทาน

นอกจากนั้น ก็เป็นการพูดถึงการออกแบบความยาวของท่อ องศาของท่อ ที่จะได้รับการทดสอบมาแล้วนับไม่ถ้วน Orbea Occam 29 Hydro ยังมีให้คุณเลือกได้ด้วยว่าจะใช้ โช๊คอัพหน้าขนาดไหน 100 mm หรือ 120mm มีหลายไซส์หลายขนาดให้คุณเลือกตามต้องการ ตั้งแต่เล็ก ไปหา ใหญ่กันเลยทีเดียว นอกจากนี้ พวกเขายังเล็งเห็นความปลอดภัย และความเรียบร้อยในการเก็บสายเบรก ด้านบนท่อล่างจะมีไกด์สำหรับใส่สายเกียร์ด้วย และรับประกันการผิดพลาดอันเนื่องมาจากการผลิต หากคุณเอาไปปรับ ไปแต่งเพิ่ม อาจจะไม่อยู่ในเงื่อนไขการประกันนี้

สรุปว่า นี้เป็นเฟรมที่ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี มีหลายขนาดให้เลือกตามความต้องการ ราคาก็จะแตกต่างกันไปตามขนาดด้วยนะครับ ประสิทธิภาพผมคิดว่า มันเยี่ยมมากนะ อ่านดูจากเวบไซต์ของผู้ผลิตแล้วเค้าตั้งใจพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเค้ามาก และมีการออกแบบที่ทันสมัย มีการทดสอบจากสถานที่จริง สภาพการใช้งานจริงๆด้วย แล้วที่มันมีราคาแพงก็เพราะเค้าออกแบบมาเพื่อใช้ในการแข่งขันครับ ดังนั้นจึงมั่นใจในประสิทธิภาพได้ครับ

ราคาของ Orbea Occam 29 Hydro อยู่ที่ $1990 หรือประมาณ 60,000 กว่า บาทขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนครับ แต่ว่าไม่ใช่เค้าจะขายเฉพาะเฟรมอย่างเดียวนะครับ เค้ายังมีสเปคให้ลูกค้าสั่งประกอบได้ มีหลายรายการตามแต่ลูกค้าจะเลือกใช้ เมื่อได้ดูรายละเอียดเสือภูเขาแต่ละคันแล้ว ทำให้ผมเกิดกิเลสอย่างมากเลย มันสวยงามมากครับ แต่ราคาคงจะอยู่เกินฝันสำหรับนักปั่นเพื่อสุขภาพอย่างผมครับ ในรุ่นนี้จะมี 2 รูปแบบคือ รุ่นที่โชว์ข้างล่างนี้ล่ะครับ

ORBEA OCCAM 29 H50 2013 Black Side
เฟรมเสือภูเขา Orbea Occam 29 Hydro สำหรับรถแข่ง
ORBEA Occam 29 S10 2013

OCCAM 29 S10 2013 Carbon Red Side

บทความหน้าเป็นของ Gary Fisher ที่ออกแบบเสือภูเขารุ่นใหม่ให้กับ Trek

โฆษณา advertise

วันจันทร์ที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

การเลือกซื้อจักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง

โฆษณา

ทำไมจะต้องซื้อเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง?


คำตอบคือ ความแตกต่างกันทางสรีระ โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้หญิงจะตัวเตี้ยกว่า, ช่วงแขนสั้นกว่า, มือเล็กกว่า, สะโพกกว้างกว่า, และช่วงไหลแคบกว่าผู้ชาย ความแตกต่างกันทางสรีระเหล่านี้ ค่อนข้างจะเป็นอุปสรรคที่สำคัญสำหรับผู้หญิงในการ เลือกและปรับแต่งจักรยานให้ลงตัว ทำให้ผู้หญิงหลายคนไม่สามารถใช้จักรยานที่มีขายในท้อง ตลาดได้อย่างสบายนัก

แต่อย่างไรก็ตามปัจจุบันนี้มีบริษัทผู้ผลิตจักรยานหลายยี่ห้อได้เอาใจผู้หญิงมากขึ้น เช่น Trekได้ผลิตจักรยานในรุ่นWSD(Woman's Specific Design), BMC Velvet VL01 Womens Mountain โดยออกแบบ รถให้มีลักษณะสอดคล้องกับสรีระของผู้หญิงมากที่สุด

ขนาดไซส์รถจักรยานเสือภูเขาที่เหมาะสมกับผู้หญิง คือ ไซส์ 13,14,15,16 หรือไซส์ XS, S หรือวัดจากความสูงครับ เช่น ไซส์ 13-14 จะเหมาะกับผู้หญิงที่สูง 148-158 ซม, ไซส์ 15-16 จะเหมาะกับผู้หญิงที่สูงระหว่าง 158-168 ดังนั้น หากผู้หญิงคนไหนที่สูง 168-178 ก็จะใช้จักรยานไซส์ 17-18 หรือไซส์ M แต่ผมแนะนำแค่ไซส์ 13 ถึง 16 เพราะสรุปจากความสูงของผู้หญิงไทย ที่ส่วนใหญ่มีความสูงไม่เกิน 165 ครับ
BMC Velvet VL01 Womens Mountain

ส่วนรถที่ออกแบบมาสำหรับผู้หญิงนั้น หรืออาจจะมีการปรับปรุงภายหลังก็ได้ครับ ส่วนใหญ่จะนำมาปรับให้สั้นลงกว่าเดิม คือ
  • ท่อบนสั้น มุมท่อคอมีความลาดเอียงมากขึ้น (มิติและองศาของเฟรม)
  • คอจะสั้นและเชิด ร่วมกับเพิ่มความยาวของท่อคอ ( เพื่อเพิ่มความสูงของแฮนด์ ) ทั้งนี้เพื่อเป็นการชดเชยช่วงแขนที่สั้น ทำให้ผู้หญิงสามารถเอื้อมจับแฮนด์ได้สะดวกขึ้น 
  • มุมท่อนั่งที่ชันขึ้น ทำให้การถีบบันไดสะดวกขึ้น 
  • ทำปลอกแฮนด์บาง เพื่อให้สามารถกำได้สะดวก 
  • ลดความกว้างของแฮนด์ลงมาเพื่อรับกับช่วงไหล่ที่แคบ 
  • ให้เบาะที่กว้างและนุ่มเพื่อสะโพกที่กว้าง เป็นต้น

จักรยานเสือภูเขาไซต์เล็กสำหรับผู้หญิง ในปี 2013 (ไซส์ 13-14)


Jamis Trail X2 เสือภูเขาสำหรับผู้หญิง
Jamis Trail X2

  • เฟรม : อลูมิเนียม 6061 aluminum main tubes, over-sized seat tube
  • โช๊คหน้า : RST Gila-T, alloy crown & lowers, MCU/coil spring ช่วงยุบ 100 มม. 
  • ถ้วยคอ : VP threadless, 1 1/8”
  • ล้อ : Alex TD25 double-wall disc-specific rims 
  • ยาง : Jamis TX, 26 x 1.95”
  • ตีนผี : Shimano Acera M360 rear and M190 34.9 mm
  • มือเกียร์ : Shimano Acera ST-EF51, 8-speed
  • โซ่ : KMC HG40 
  • เฟืองหลัง : Shimano HG30, 8-speed, 11-32
  • ชุดจานหน้า : SR Suntour XCC-T102 alloy crank arms, 42/34/24 rings,
  • กระโหลก : Set Sealed cartridge, 68 x 122.5mm
  • บันได : ATB platform, hi-impact resin cage & body
  • เบรค : Tektro mechanical disc brakes with 6" rotors and Shi-mano levers
  • แฮนด์ : Jamis XC riser, 6˚ sweep x 13mm rise x 620mm
  • คอแฮนด์ : Jamis XC alloy threadless,
  • มือจับ : Kraton for trigger-shift
  • หลักอาน : Jamis OS alloy micro-adjust, 31.6 x 350mm with alloy QR clamp
  • อาน : Jamis ATB Sport with pressure relief channel, SL cover, 
  • ขนาด : 13”, 15”, 17”, 19”
  • ราคาเริ่มต้นประมาณ 11,250.บาท

jamis-trail-x1-femme-2013-womens-mountain-bike
Jamis Trail X1
รายการละเอียด

  • เฟรม อลูมิเนียม 6061แบบ over-sized seat tube, 
  • โช๊คหน้า : RST Gila-T,ช่วงยุบ 80 มม.
  • ถ้วยคอ : VP threadless, sealed, 1 1/8” 
  • ล้อ : Alex C1000 alloy rims, 36H, 
  • ยาง : Jamis TX, 26 x 1.95”
  • ตีนผี : Shimano Tourney TX-55 rear and TX51 34.9mm top pull front 
  • มือเกียร์ : Shimano Acera ST-EF51, 7-speed
  • โซ่ : KMC Z51 
  • เฟืองหลัง : Shimano TZ31, 7-speed, 14-34
  • ชุดจานหน้า : Forged alloy crank, 42/34/24 steel rings, 170mm
  • กระโหลก : BB Set Sealed cartridge, 68 x 122.5mm
  • บันได : ATB platform, hi-impact resin cage & body
  • ชุดเบรค : Alloy linear pull type with Shimano alloy levers
  • แฮนด์ : Jamis XC riser, 6˚ sweep x 13mm rise x 620mm
  • คอแฮนด์ : Jamis XC threadless with alloy cap, 10˚ rise x 90mm 
  • มือจับ : Kraton for trigger-shift
  • หลักอาน : Jamis OS alloy micro-adjust, 31.6 x 350mm with alloy QR clamp
  • อาน : Jamis ATB Sport with pressure relief channel, SL cover, 
  • ขนาด : 13”, 15”, 17”, 19”
  • ราคาเริ่มต้นประมาณ 9,500 บาท
นี่คือเบาะนั่งสำหรับผู้หญิงครับ สังเกตุจะเห็นว่าขนาดของเบาะจะมีความกว้างมากกว่าเบาะของผู้ชายแล้วก็จะนุ่มกว่า นั่งสบายกว่าด้วยครับ


เบาะเสือภูเขาสำหรับผู้หญิง

โฆษณา advertise

วันพฤหัสบดีที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

มือใหม่กับการเปลี่ยนเกียร์เสือภูเขา

โฆษณา

ความสับสนกับการเปลี่ยนเกียร์เสือภูเขาของเมือใหม่



การเริ่มต้นอะไรใหม่ๆมักจะดูเหมือนเป็นเรื่องที่ยุ่งยากเสมอ กว่าเราจะได้จักรยานเสือภูเขาสักคัน ต้องหาข้อมูลมากมาย ต้องเลือกขนาดของรถให้ตรงกับร่างกายของเรา วัตถุประสงค์ในการซื้อจักรยานคืออะไร เพื่อออกการกำลังกาย หรือการแข่งขัน เพราะว่าการเลือกซื้อจักรยานจะต้องแยกออกไปอีกว่า รถสำหรับอะไร? เพราะสำหรับออกกำลังกาย ก็จะมีราคาไม่แพงมาก ศักยภาพไม่สูงอย่างรถสำหรับแข่ง เมื่อได้จักรยานมาแล้ว ก็มาศึกษากันเรื่องการฝึกปั่นจักรยาน

มันดูเหมือนง่ายๆกับการบอกใครๆว่า ไปปั่นจักรยาน แต่สำหรับมือใหม่อย่างเราแล้วช่างเป็นอะไรที่สับสน และต้องเรียนรู้ตลอดเวลา ผมเองซื้อจักรยานเสือภูเขาเพื่อต้องการออกกำลังกาย เอาแบบสบายๆไม่หักโหม ผมตั้งงบไว้ประมาณ 17,000 และมีรถในดวงใจไว้แล้ว แต่สำหรับมือใหม่อย่างผม เมื่อได้อ่านเรื่องเกียร์รถแล้ว ผมเริ่มจะสับสน และมีคำถามมากมาย การไปเลือกซื้อก็ไม่กล้าที่จะลองปั่น เพราะปั่นไม่เป็น กลัวไปทำจักรยานของเค้าพังอีก (ผมคิดว่ามือใหม่จะต้องมีความคิดแบบนี้เกือบทุกคน)

หลังจากการศึกษาหาความรู้มาพักใหญ่ ผมก็เริ่มจะพอรู้เรื่อง และเข้าใจมากขึ้น บางครั้งการอ่านหรือศึกษาจากทฤษฏีมากไป ขาดการลองปฏิบัติก็จะทำให้เกิดจินตนาการไปต่างๆนานา ดังนั้นเลิกสับสนในใจ ซื้อจักรยานและมาลองให้มันรู้เรื่องไปเลยครับ สุดท้ายมันไม่ได้ยากอะไรเลย ไม่ใช่อย่างที่เรากลัวเลย

มือใหม่จะลองใช้เกียร์อย่างไรในการปั่นเสือภูเขาครั้งแรก

ก่อนอื่นมือใหม่บางคนอาจจะสับสน กับคำว่า “เกียร์หนัก” กับ “เกียร์เบา” ผมขออธิบายแบบนี้ครับ

  • เกียร์หนักคือ เมื่อเราเข้าเกียร์แล้ว เราจะต้องออกแรงปั่นมากขึ้นกว่าปกติ ซึ่งจะเป็นเกียร์สูงๆครับ
  • เกียร์เบาคือ เมื่อเปลี่ยนเกียร์แล้ว ปั่นสบายขึ้น (ต้องเทียบกับความรู้สึกเอานะครับว่า หนัก กลาง เบา ของเราเป็นอย่างไร ลองฝึกไปเรื่อยๆจะรู้เอง)


จานหน้า ชุดเฟืองของเสือภูเขา
ชุดจานหน้า

การใช้เกียร์ด้านซ้ายมือ หรือ จานหน้า จะมี 3 เฟืองเท่านั้นครับ ไม่สับสน มีเล็ก กลาง ใหญ่


  • ใช้เฟืองใหญ่ ตอนลงเขา หรือทางลาดลง อันนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการต้องการความเร็วนะครับ แต่ถ้าเราใช้จานหน้าเป็นเฟืองใหญ่ตอนลงเขา มันจะเซฟขาของคุณจากความคมของยอดฟันใบจาน ซึ่งคมพอที่บาดขาคุณลงไปถึงกล้ามเนื้อได้
  • ตอนขึ้นเขา ใช้เฟืองกลางครับ แต่ดูแรงของเราก่อนนะครับว่า ไหวไหม ถ้าไม่ไหวจริง เปลี่ยนมาเป็นเฟืองเล็กครับ
  • ถ้าเป็นทางเรียบ ใช้เฟืองกลางหรือใหญ่ก็ได้ครับ ตามกำลังของเรา แต่จริงๆแล้ว เฟืองกลางเหมาะสุดแล้วครับ

จานหลังเสือภูเขา ชุดเฟืองเกียร์
ชุดจานหลัง

ตัวเลขของเกียร์ของเสือภูเขา (สำหรับด้านขวามือ หรือจานหลัง)


  • เฟืองเล็ก คือเกียร์สูง จะเป็นเกียร์ที่เราใช้ความเร็วครับ เช่น ทางเรียบ เปรียบกับรถยนต์เอาก็แล้วกันนะครับถ้าต้องการความเร็วก็ใช้เกียร์สูง สำหรับจักรยาน เกียร์สูง = เกียร์หนัก ต้องออกแรงปั่นมากขึ้นด้วยครับ
  • เฟืองใหญ่ คือ เกียร์ต่ำ จะใช้ตอนเราออกตัว หรือ ตอนปั่นขึ้นทางที่ลาดชัน หรือขึ้นเขา แล้วก็ตอนที่จอดรถไว้เฉยๆ จะต้องเข้าเกียร์ไว้ครับ ดังนั้นสรุปว่า เกียร์ต่ำ = เกียร์เบา จะใช้แรงน้อย

การเปลี่ยนเกียร์เสือภูเขา
รูปการปรับเกียร์เสือภูเขาที่ถูกต้องสำหรับมือใหม่

มือใหม่ควรใช้เกียร์อะไร? ในตอนฝึกครั้งแรก


  • ผมขอแนะนำว่า ให้คุณปรับเกียร์ข้างซ้ายไปที่เกียร์ 2 หรือ ที่เราๆเรียกกันว่า จานหน้า (เพราะ เกียร์ 1 เราไม่ค่อยจะรู้สึกมาก มันเบาไปครับ เริ่มที่2 จะรู้สึกดีกว่า) หรือให้ปรับใช้จานกลาง เป็นหลักเมื่อปั่นจักรยาน แล้วไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับมันอีกแล้วครับ (ในระยะที่ฝึกปั่นใหม่ๆนะครับ)
  • ส่วนการเปลี่ยนปรับเกียร์ ให้เราใช้เกียร์ขวามือในการปรับครับ ฝึกใหม่ๆผมแนะนำให้ปรับไปที่ เกียร์ 3 ครับ พอหลังจากนั้นลองปรับไปที่เกียร์ 4 ฝึกไปอย่างนี้ก่อนสักระยะ

หลังจากนี้ ถ้ากำลังของคุณอยู่ตัวแล้ว จะลองปรับไปที่เลข 5, 6,7 ตามแต่ใจของคุณต้องการ ให้ดูรูปข้างบนประกอบเลยครับ การปรับเกียร์ที่ถูกต้อง ส่วนรูปข้างล่างคือตัวอย่างการเบนแนวโซ่มากเกินไป

การเปลี่ยนเกียร์เสือภูเขา ที่ไม่ควรใช้
การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ควร นอกจากการจอดรถไว้เฉยๆ

ข้อควรระวังในการเปลี่ยนเกียร์เสือภูเขาสำหรับมือใหม่


  • มือซ้ายนะครับ เราจะไม่ปรับจานหน้าไปเป็นจานเล็ก (เกียร์1) แล้วปรับจานหลัง ขวามือเราไปเป็น จานเล็ก (เกียร์9)
  • และเราจะไม่ปรับจานหน้า ไปเป็นจานใหญ่ (เกียร์ 3) พร้อมกับเปลี่ยนจานหลัง ไปเป็นเฟืองใหญ่ (เกียร์ 1)

เพราะการกระทำแบบนี้จะทำให้แนวโซ่เบนมากที่สุด จะส่งผลเสียต่อระบบเกียร์ ส่งผลให้โซ่ขาดได้ นอกจากนี้ตัวตีนผีเองจะถูกโซ่ดึงจนกาง ออกเกือบจะเป็นเส้นตรง ซึ่งถ้าความยาวของโซ่สั้นเกินไปกว่าที่ควรขาตีนผีอาจจะถูกบิดจนโก่งงอ

หวังว่าคุณผู้อ่านจะไม่งงนะครับ ถ้าไม่เข้าใจก็ลองปรับ หรือลองปั่นดูครับจะได้รู้และเข้าใจมากขึ้น ไม่ยากจนเกินไป และต้องใช้การฝึกฝนครับ แล้วจะสนุกมาก การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นการออกกำลังกายที่มีประสิทธิภาพ และได้กำไรในการพักผ่อนไปในตัวได้ครับ


โฆษณา advertise

วันอังคารที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

มือใหม่กับการปั่นจักรยานเสือภูเขา

โฆษณา

วิธีแก้เมื่อปั่นจักรยานเสือภูเขาแล้วเกิดการปวดเมื่อยตามร่างกาย

การปั่นจักรยานเสือภูเขา

ปั่นจักรยานเสือภูเขาแล้วรู้สึกปวดขา หรือเข่า

หากคุณเป็นมือใหม่ที่เพิ่งหัดปั่นจักรยานเสือภูเขา สิ่งที่คุณจะพบแน่นอนคือ อาการปวดขา หรือกล้ามเนื้อทุกส่วนบริเวณขา เช่น ต้นขา หรือ อาจจะเป็นน่อง หรือ หัวเข่า
สาเหตุนี้ไม่ได้เกิดมาจากคุณเลือกรถไม่ดี หรือไม่ตรงกับสัดส่วนร่างกายของคุณแต่อย่างใด แต่เกิดจากการปรับเซ็ทอุปกรณ์ต่างๆของรถยังไม่เข้ากันกับร่างกายของคุณ เช่น อานรถอาจจะสูงไป หรือ ต่ำไป, แฮนด์รถอาจจะกว้างไป หรือสั้นไป ทั้งหมดนี้เป็นองค์ประกอบที่จะส่งผลต่อการปั่นจักรยานของคุณ
คำแนะนำ
ให้คุณปรับระดับของเบาะ หรือ อานรถใหม่ เป็นความเชื่อที่ผิดที่คุณจะคิดการปรับอานให้สูงจนเกินไปจะทำให้คุณมีวงสวิงในการปั่นมากขึ้น เพราะมันก่อให้เกิดแรงตึงที่เข่า เมื่อปั่นไปนานๆอาการปวดเหล่านี้จะแสดงอาการ การปรับอานจะลองเพิ่มสัก 0.5 เซน แล้วลองปั่นดูครับว่าเหมาะหรือยัง

การปรับอานเมื่อสูงเกินไป ขาจะเหยียดมากขึ้น ทำให้ผู้ปั่นต้องออกแรงมากขึ้น, การปรับอานต่ำเกินไป ทำให้ขณะที่ปั่นจักรยานจะรู้สึกเมื่อยกว่าที่ควร เพราะการเหยียดขาไม่พอดี

หลีกเลี่ยงการใช้เกียร์หนัก การออกแรงฝืนแรงต้านของเกียร์มากเกินไป ก็ไม่ผลดีต่อการปั่นจักรยาน(จานหน้า 2 จานหลัง 3,4 )

ดังนั้นมือใหม่จึงควรจะเน้นการปั่นแบบสบาย เพื่อให้ร่างกายปรับสมดุลให้เข้ากับรถได้ดีที่สุด คล้ายกับผ่านช่วงรันอินไปแล้ว คุณสามารถอัดได้เต็มที่อย่างที่ใจคุณค้องการ แต่ก่อนปั่นจักรยานทุกครั้งไม่ควรจะลืมการวอร์มอัพร่างกายนะครับ

ปั่นจักรยานเสือภูเขาแล้วรู้สึกปวดหลัง

ผมก็เคยประสบกับปัญหานี้ครับคิดว่าทุกคนคงจะเคยพบ และได้มีผู้มีประสบการณ์แนะนำไว้แบบนี้ครับ คือปรับระยะห่างของอานกับคออานครับ โดยระยะห่างของเบาะกับอานนั้นจะเท่ากับระยะท่อนแขนที่กำมือพอดี งงหรือเปล่า คือให้เรากำมือแล้วไปวัดระยะ โดยให้ข้อศอกชนกับปลายอาน แล้วสันนิ้วชนกับคอ ก็จะได้ระยะที่พอดี ผมทำแล้วหายเลย แถมไม่เมื่อยก้นด้วย เพราะว่าก้นเราจะนั่งได้เต็มพอดี แถมเบาะยังนวดก้นสบายอีกต่างหาก ที่เหลือก็ไปปรับระยะสูง-ต่ำ ของแฮนด์อีกที

นอกจากนี้ เบาะไม่ควรจะปรับให้เงย หรือไปหน้า ไปหลังมากเกินไปครับ ควรจะให้ขนานกับพื้นดีที่สุด ตามสูตรแล้ว เบาะควรจะสูงกว่าแฮนด์ประมาณ 2 นิ้ว (อาจจไม่เป๊ะขนาดนี้ก็ได้นะครับ แต่เบาะควรจะสูงกว่า ว่างั้น) เพราะถ้าเบาะต่ำกว่าแฮนด์ จะเจอปัญหาปวดหลังเวลาปั่นเสือภูเขาสุดรักก็ได้ครับ

ปั่นจักรยานเสือภูเขาแล้วรู้สึกปวดหลัง

อุปกรณ์สำคัญสำหรับมือใหม่ที่ควรจะซื้อ(ไม่ซื้อไม่ได้)

· กางเกงสำหรับปั่นจักรยาน-ช่วยลดอาการเจ็บก้นได้
· ถุงมือ-ช่วยลดอาการมือชาได้ระดับหนึ่ง ช่วยลดอาการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ(ใช้มือยันพื้นขณะล้ม)
· หมวกกันกระแทก-สำคัญมากเพราะช่วยป้องกันศีรษะกระแทกจากการเกิดอุบัติเหตุได้
· กระติกน้ำ-เมื่อปั่นเกิน 30 นาทีไม่ควรให้ร่างกายขาดน้ำ ซึ่งอาจจะก่อให้เกิดอาการตะคริว
· ไฟหน้า-ไฟหลัง
· วาสลิน-ใช้ทาเพื่อลดการเสียดสีของต้นขา กับเบาะ ครั้งแรกจะเกิดการเสียดสีมากที่สุด และอาจจะทำให้คุณปั่นกลับบ้านไม่ได้

เมื่อคุณอ่านจบอาจจะคิดว่า การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นอะไรที่ยุ่งยาก หรือดูเหมือนจะส่งผลเสียกับสุขภาพในระยะยาว อันนี้ขอบอกก่อนเลยครับว่า หากเราขับขี่อย่างพอเหมาะสม ไม่ฝืนร่างกายจนเกินไป และใช้พาหนะได้อย่างถูกต้อง การปั่นจักรยานจะนำโลกอีกใบหนึ่งมาสู่คุณให้ลืมโลกเก่าๆไปเลยล่ะครับ เพราะมันเพลินจริงๆ ยิ่งคุณปั่นได้เก่งขึ้น คุณเพลินกับการปั่นจักรยานไปเลย วันหนึ่งๆคุณอาจจะปั่นได้อย่างต่ำวันละ 50 กิโลเมตรเลยก็ว่า และยิ่งคุณเพลินเท่าไหร่ มันก็ส่งผลกับร่างกายของคุณเช่นกันครับ ดังนั้นจงออกกำลังกายอย่างพอเพียง และเพียงพอครับ แล้วร่างกายของเราจะแข็งแรง

รถจักรยานเสือภูเขาสวยๆ

โฆษณา advertise