เปิดตัว New Orbea Alma carbon frame ปี 2014

โฆษณา

จักรยานเสือภูเขา Orbea รุ่นใหม่ Alma เฟรมคาร์บอนสำหรับปี 2014

Orbea Alma Carbon 2014 จักรยานเสือภูเขาสัญชาติสเปน

Orbea Alma Carbon จักรยานเสือภูเขาประเภท Hardtail หรือ หลังแข็ง จากประเทศสเปน ซึ่งไม่ได้มีดีแค่บางส่วนของอุปกรณ์ แต่มันดีไปทุกอย่างดีครบถ้วนสมบูรณ์แบบ อีกอย่างคือมันไม่ใช่เวทีสำหรับจักรยานคาร์บอนแห่งแรกของ Orbea แต่มันเป็นเวทีแรกสำหรับ เสือภูเขาล้อ 29 นิ้ว ซึ่งจะผลิตสู่ตลาดทั่วโลก นอกจากนี้มันยังได้รับอันดับต้นๆในการแข่งขันระดับโลก สิ่งเหล่านี้ได้พิสูนจ์ให้ทุกคนได้เห็นถึงความคุ้มค่า ความเติบโต และการพัฒนาของทีม Orbea

มาจนถึงปี 2014 ที่ใกล้จะถึงนี้ อีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้, ทีมพัฒนาของ Orbea ก็ได้รีบปรับปรุงและพัฒนา เจ้า Alma ให้มีความเร็วขึ้น น้ำหนักเบากว่าเดิม และออกแบบเฟรมให้รองรับการขับขี่ที่สะดวกสบายมากขึ้น เป้าหมายเหล่านี้ได้มาหลังจากการได้พูดคุยกับเจ้าของ Alma และนักปั่นระดับแข่งขันทั่วโลกถึงผลกระทบ และ สิ่งที่พวกเขาต้องการให้ปรับปรุง การออกแบบที่รวดเร็วและตั้งใจนี้ รวมไปถึงการออกแบบสายเคเบิ้ลที่มักจะส่งผลต่อการปั่นและเฟรม แน่นอนว่า...การปรับปรุงพัฒนาเหล่านี้ มันบ่งบอกว่า..ถ้าคุณได้เห็นมัน คุณก็จะรู้ว่ามันคือ Orbea
 

Orbea Alma Carbon Frame การออกแบบที่ลงตัวและทรงประสิทธิภาพ

การออกแบบและการพัฒนาหลักๆที่เห็นอย่างได้ชัดนั้นคือ ความบอบบาง โฉบเฉี่ยวของท่อบนที่สะดุดตา สายเคเบิ้ลจะถูกส่งไปอยู่ในเฟรม ไม่ต้องมีสายให้เกะกะอีกต่อไปแล้ว

การออกแบบเฟรมคาร์บอนนั้น ในปี 2014 ทาง Orbea ได้ออกแบบมา 2 ประเภท นั้นคือ Orbea Monocoque Race (OMR) and Orbea Monocoque Performance (OMP). เฟรมคาร์บอนทั้ง 2 ชนิดนี้มีความแตกต่างกันตรงที่ตัว OMR จะมีความเบากว่าและเหมาะสำหรับการแข่งขัน ส่วนอีกชนิดหนึ่งก็จะเป็นระดับรองลงมา

ประสิทธิภาพในการใช้งานนั้น ต้องบ่งบอกว่า มันมีน้ำหนักเบา และรองรับแรงกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยม เคล็ดลับทั้งหมดนี้อยู่ที่การสร้างเฟรม การออกแบบทางวิศวกรรม เทคนิคต่างๆในการประกอบ การวิจัย ไม่ว่าจะเป็นองศาของท่อ ทั้งหมดทั้งมวลเมื่อออกแบบมาแล้วทำให้ทีมพัฒนารู้ว่า เสือภูเขารุ่นนี้ได้ถูกปรับปรุงไปเกือบ 211% ทีเดียว คล้ายกับว่าพวกเขาปรับไปปรับมา จนไม่รู้ว่าพวกเขากำลังทำผลงานชิ้นใหม่ ถ้าเปรียบกับรถยนต์ก็เรียกว่า All new เลยทีเดียว

สำหรับตัว Alma ใหม่ปี 2014 นี้ มีขนาดล้อ 29 นิ้ว ไม่ได้ต่างไปจากรุ่นก่อน แต่ว่า...บรรดาสปอนเซอร์ทั้งหลายก็ต้องการจะได้ในขนาด 26 นิ้วด้วย ดังนั้นสรุปแล้วว่า มันจึงมีทั้งขนาดล้อ 26 นิ้ว ไซส์ S แล้ว M และ ล้อขนาด 29 นิ้ว ประกอบไปด้วยไซส์ M,L และ XL

ถ้าเป็นตัวท้อป ซึ่งจะมีชื่อว่า Alma M-LTD เฟรมคาร์บอน OMR ราคาค่าตัวโหดมากๆ เปิดตัวที่ $8,999 หรือ 278,969 บาทไทย (ในอัตราแลกเปลี่ยนที่ 31 บาท/ดอลล่าร์) ตัวที่อยู่ในรูปข้างบนนั้นแหละครับ
All new Orbea Alma ตัวใหม่นี้มาพร้อมกับชุดแต่ง FSA ชุดแบตเตอร์รี่ Di2ซึ่งเป็นชุดแบตเตอร์รี่ที่ติดตั้งกับ Fox iCD electronic lockout ตัวควบคุมน้ำมันในโช้ค ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ Orbea เวบไซต์



ส่วนตัวนี้เป็นรุ่น Alma M10 ตัวท้อปน้องเล็กครับ

โฆษณา advertise

วิธีการปรับอานจักรยานเสือภูเขาที่ถูกวิธี

โฆษณา

การปรับอานจักรยานเสือภูเขาที่ถูกต้องควรปรับอย่างไร

การปรับอานจักรยานเสือภูเขาที่ถูกต้องสามารถลดความรู้สึกไม่สบายในการปั่นจักรยานของคุณได้และทำให้คุณปั่นจักรยานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญคือ มันเป็นไปไม่ได้ที่จักรยานจะถูกเซตปรับองศาทุกอย่างมาอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่คุณซื้อมันมา ดังนั้นคุณจะต้องนำมันมาปรับตั้งให้มันเข้ากับสรีระของคุณอย่างถูกต้องเสียก่อน ใช้เวลาสักพักในการปรับตำแหน่งอานจักรยานที่ถูกต้องทั้งนี้เพื่อประสิทธิภาพในการปั่นจักรยานที่คุณจะได้รับแบบเต็มๆ

การปรับตำแหน่งอานจักรยานเสือภูเขาทำได้ 3 วิธีคือ การปรับความสูง-ต่ำ, การปรับไปข้างหน้า และสุดท้ายคือการปรับไปข้างหลัง(ก้มกับเงย)

การปรับความสูงของอานจักรยานเสือภูเขา

ความสูงของอานจักรยานเสือภูเขามีผลต่อการควบคุมการปั่นของคุณ หากคุณเซตมันต่ำเกินไปก็จะมีผลต่อหัวเข่าของคุณ แต่ถ้าเซตสูงไปต้นขาด้านในของคุณก็จะเสียดสีกับอาน หรือกาจจะปั่นไม่ถึง สำหรับเด็กแล้ว พ่อแม่มักจะปรับอานให้ต่ำเพื่อสามารถหยั่งขา และปั่นได้ ทำให้รู้สึกถึงความมั่นคงเวลาที่ขาแตะพื้นได้ก่อนจะล้ม แต่พฤติกรรมการปรับอานต่ำนี้ก็จะถูกถ่ายทอดต่อมาจนพวกเขาเติบโตเป็นผู้ใหญ่

การปรับที่ถูกต้องคือ คุณจะต้องนั่งบนรถจักรยานแล้วเท้าทั้งสองข้างอยู่บนบันไดจักรยาน วิธีคุณจะต้องมีที่จับยึดให้เพื่อน โค้ช หรือใช้มือจับผนั ง จากนั้นวางเท้าทั้งสองข้างของคุณในตำแหน่ง 6 นาฬิกา และ 12 นาฬิกา คือ ขาข้างหนึ่งจะต้องอยู่ข้างบนคือเลข 12 อีกข้างจะต้องอยู่ที่เลข 6 และขาข้างนี้จะต้องตรงและตึง

ถ้าขาของคุณงอ แสดงว่ามันต่ำไป คุณจะต้องปรับมันขึ้นไปอีกจนขาข้างนั้นตรงและอยู่สภาพที่ไม่ตึงจนเกินไปนัก

แต่ถ้าขาของคุณเหยียดไปจนสุดแล้วมันยังไม่ถึงบันได แสดงว่าคุณปรับอานไว้สูงจนเกินไป จะต้องปรับมันให้ต่ำลงมาจนกระทั่งขาถึงบันไดพอดี ไม่งอและไม่ตึงจนเกินไป

การปรับอานจักรยานเสือภูเขาไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

การที่อานจักรยานถูกปรับไปข้างหน้าหรือหลังอย่างถูกต้องนั้นจะทำให้ร่างกายของคุณมีความสมดุลซึ่งจะเป็นตัวกำหนดว่ามันสบายหรือว่ามีประสิทธิภาพหรือไม่ ถ้ามันถูกเซตให้ไกลเกินไป (ไปข้างหลังมากไป) คุณก็จะไม่ได้รับประโยชน์อะไรเลย เพราะองศาการปั่นก็จะผิดเพี้ยนไป รอบไม่สมบูรณ์ประมาณนั้น แต่ถ้าเซตให้มาข้างหน้าเกินไป มันก็จะทำให้คุณปวดหลังและกล้ามเนื้อตึงเครียด



วิธีการเซตให้ถูกต้องนั้นมีอยู่ เป็นวิธีง่ายๆเบื้องต้นนั้นคือการวางข้อศอกของคุณไว้บนจมูกอานแล้วให้ปลายนิ้วแตะกับแฮนด์ แต่ว่ามันมีปัจจัยให้วิธีไม่ค่อยชัดเจนและยังเชื่อถือไม่ได้เพราะว่า ความยาวของเฟรม หรือ สตีมอาจจะผิดขนาดหรือว่าข้อศอกของคุณสั้น/ยาวไม่เท่ากัน

ดังนั้นจึงมีวิธีหนึ่งที่จะใช้ได้และเป็นหลักสากลคือ การวางเท้าบนบันไดแล้ววางตำแหน่งบันไดให้อยู่ในแนวนอนหรือแนวขวาง (ดูรูปข้างบนครับ) ให้สะบ้าหัวเข่าของคุณตรงกับแกนเหยียบหรือบันได นี่คือวิธีที่ถูกต้อง

การปรับก้ม-เงย หรือความเอียง ของอานจักรยานเสือภูเขา

ความเอียงของอานสำคัญมาก ถ้าหากจมูกอานก้มเกินไปมันก็จะทำให้คุณเลื่อนไปอยู่ตรงจมูกอานหรือตรงส่วนที่ยาวของอาน ซึ่งจะทำให้น้ำหนักทั้งหมดไปตันที่มือของคุณ และจะส่งผลไปถึงแขนและไหล่ของคุณ แต่ถ้ามันเงยมากเกินไป คุณจะรับรู้ได้ว่ามันสัมผัสกับอวัยวะเพศของคุณ (นึกภาพตอนลงหลุมหรือลงฟุตบาธดูครับมันจะจุกหรือแน่นอกแค่ไหน)

หลักการเซตที่ถูกต้องคือให้มันอยู่ในระนาบไปกับพื้นนั้นแหล่ะครับ แต่ว่าจะบางคนอาจจะชอบให้มันเงยนิดนึง หรือก้มนิดนึงก็สามารถทำได้ แต่อย่าให้มันมากเกินไป ทางที่ดีก็ควรจะปรับอาทิยต์ละครั้งก็พอครับ แล้วคุณจะรู้องศาที่คุณคิดว่ามันเหมาะสมสำหรับคุณ
ดูรูปข้างบน จะแสดงกระดูกของเราเวลาที่นั่งบนอาน

• รูปซ้ายบอกว่ามันดีแล้วเป็นลักษณะของธรรมชาติหรือลักษณะที่ถูกต้อง 
• รูปกลางคือ มันเงยประมาณขึ้น 10 องศา ก็ยังพอได้อยู่
• รูปขวาคือ เงยขึ้น 25 องศา มันเงยมากเิกินไปแล้วครับ กระดูกจะทำมุมเสียดสีและกดทับมากขึ้น

การคำนวณความสูงของอาน ที่ถูกต้องสำหรับจักรยานเสือภูเขา

เราจะรู้ได้อย่างไรว่าอานจักรยานเสือภูเขาของเรามีความสูงที่ถูกต้องหรือเปล่า?

เวลาที่ปั่นจักรยานเสือภูเขามันจะครอบคลุมไปทุกสภาพถนนหรือภูมิประเทศ ไม่ว่าจะเป็นเนินเขา, ทราย การปีนเขาที่ต่ำๆ ความสูงของอานถ้าปรับได้อย่างถูกต้องแล้วจะทำให้เราได้รับประโยชน์หรือสมรรถนะที่แท้จริงของจักรยาน(รวมทั้งขาของเราด้วย) กล้ามเนื้อขาของเราจะสร้างกำลังมหาศาลขณะที่กำลังปั่น หรือกำลังจ้วงในช่วงที่บันไดกำลังจะอยู่ในช่วงข้างล่าง (อธิบายว่า ช่วงการปั่นนั้น ช่วงที่บันไดกำลังจะในช่วงลง หรือ down ถ้าเราเซตความสูงของอานได้อย่างถูกต้อง ช่วงจังหวะตรงนี้จะทำให้กล้ามเนื้อขาส่งพลังได้มากขึ้น มีแรงส่งมากขึ้น และจะปั่นได้เร็วขึ้น)


ลิงค์ที่ช่วยให้คุณคำนวณความสูงของอานจักรยานครับ
http://www.ebicycles.com/bicycle-tools/saddle-height/mountain-bike


โฆษณา advertise

ผลเสียต่อร่างกายหากปรับอานจักรยานเสือภูเขาไม่ถูกต้องครับ

โฆษณา

อานจักรยานเสือภูเขาที่ไม่ดี จะส่งผลกระทบต่อร่างกายของคุณอย่างไร

หากใช้อานจักรยานเสือภูเขาผิดประเภทหรือไม่ดี ไม่มีคุณภาพ มันจะส่งผลกระทบให้กับร่างกายของคุณอย่างแน่นอน ขั้นต้นคือ รู้สึกมึนงง, การเสียดสี(เจ็บแสบ), ฝีหรือตุ่มหนอง หรือระบบไหลเวียนโลหิต
อานจักรยานอาจจะไม่สบายกับทุกคนๆ คือ สมมติว่าคุณใช้อานนี้แล้วรู้สึกสบาย แต่เพื่อนของคุณที่มาปั่นจักรยานของคุณอาจจะรู้สึกไม่สบายเหมือนคุณก็ได้ มันเหมือนกับว่าของใครของมัน อย่างไรก็ตามมันก็วิธีที่จะทำให้คุณสบายมากขึ้น หากได้ลองตามวิธีนี้ (เมื่อคุณได้อานที่ดีและปรับมันได้ถูกวิธีแล้ว)

เคล็ดลับเล็กน้อยที่จะช่วยคุณสบายมากขึ้นขณะปั่นจักรยาน

· ใส่กางเกงสำหรับปั่นจักรยาน

· เคลื่อนไหวให้ทั่วเพื่อให้ระบบไหวเวียนของเลือดลมเคลื่อนไหวได้สะดวก

· ยืนบ้างเป็นบางคราวเพื่อลดแรงกดดันและการทำงานของกล้ามเนื้อส่วนอื่นๆ

· พยายามนั่งให้ตรงๆ เพื่อลดแรงกดที่จะไปยังฝ่ามือ

· ในสภาพภูมิประเทศขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ ให้ยกตัวขึ้นจากเบาะ เพื่อให้แรงกระแทกแรงสะเทือนจากหินและร่องไม่กระแทกร่องขาหรือซอกขาหนีบของคุณ

· ปั่นให้มากๆ คุณก็จะใช้อานมากขึ้น ร่างกายจะคุ้นเคยไปเอง

อานจักรยานเสือภูเขากับปัญหาการไหลเวียนของเลือด

ข้ามยาวหรือจมูกของอาน หรือเบาะนั้นมีส่วนมากกับการไหลเวียนของเลือด มันสามารถไปบีบอัดเส้นประสาท สร้างความระคายเคืองให้กับอวัยวะเพศ และเสียดสีได้มากเช่นกัน ปัญหาเป็นปัญหาใหญ่สำหรับนักปั่นทั่วไป ดังนั้นอานจักรยานจำนวนมากในปัจจุบันจึงออกแบบมาเพื่อความแน่ใจว่า เลือดจะไหลเวียนไปยังจุดสำคัญที่เป็นปัญหาเหล่านั้นได้ อานพวกนี้จะมีร่องหรือหลุมนิดอยู่ตรงกลาง หรือมีเจลหรือโพมที่นุ่ม อยู่บริเวณจมูกอาน

ความคิดคือการลบความแข็งจากที่นั่งในพื้นที่ที่มีความสำคัญซึ่งจะช่วยลดจำนวนของการระคายเคืองสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้คุณยังสามารถบรรเทาแรงกดดันต่อขาหนีบโดยต้องมั่นใจว่าอานอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง แต่หากคุณรู้สึกว่ามันไม่สบายเลย แม้ว่าคุณจะปรับอานหรือเลือกอานได้อย่างถูกต้องแล้วก็ตาม มันเป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้อานแบบเอน (Recumbent) คล้ายๆกับเบาะที่มีที่พิงหลัง



มันมีเบาะแบบแยกชิ้นซ้าย-ขวา หรือ split seat มันไม่มีจมูกเบาะ และสามารถบรรเทาอาการชาที่อวัยวะเพศชาย แต่ต้องอาศัยการควบคุมจากทั้งสองด้าน ซึ่งจะต้องปรับให้ได้องศาและถูกต้อง มันอาจจะทำให้นักปั่นพุ่งไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพแต่ก็จะสร้างปัญหาให้กับ แขน, ข้อมือ และ คอ

อานจักรยานเสือภูเขากับปัญหาเกี่ยวกับกล้ามเนื้อ

อานที่ติดตั้งไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ความไม่สมดุลของกล้ามเนื้อหรือปวดข้อ ปัญหาความไม่สมดุลของกล้ามเนื้อจะกลายเป็นสาเหตุของการบาดเจ็บเรื้อรัง ปัญหานี้เกิดจากความไม่สมดุลของ กล้ามเนื้อต้นขาส่วนหน้า (quadriceps muscles) กับ เอ็นรอยหวาย (hamstrings)

หากคุณปรับอานต่ำมากเกินไป เอ็นร้อยหวายก็จะเกิดการตึงเครียดมากเกินไปเป็นสาเหตุไปสู่หัวเข่าอักเสบและเส้นเอ็น วิธีนี้แก้ได้โดยปรับอานให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมและแก้ไขกล้ามเนื้อที่ตึงเครียดเกินไปด้วยการนวดคลายกล้ามเนื้อและเสริมสร้างให้กล้ามเนื้อที่อ่อนแอให้แข็งแรงขึ้น

ส่วนใหญ่แล้วปัญหากล้ามเนื้อบาดเจ็บสามารถเกิดขึ้นได้ในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นขณะที่ซ้อมปั่นจักรยาน หรืออยู่ในฟิตเนส นอกจากนี้การบาดเจ็บทางกล้ามเนื้อและความถี่ที่เกิดขึ้นเป็นสัญญานบ่งบอกว่าเราหักโหมมากเกินไปที่กล้ามเนื้อจะรับไหว ซึ่งคุณจะต้องหลีกเลี่ยงการฝึกที่หักโหมนี้เพื่อที่จะให้กล้ามเนื้อได้มีโอกาสฟื้นตัวหรือพัฒนาขึ้น



โฆษณา advertise

วิธีการเลือกซื้ออานจักรยานเสือภูเขา

โฆษณา

คุณภาพและราคาของอานจักรยานเสือภูเขา

หากคุณค้นพบแล้วว่าเสือภูเขาตัวไหนที่คุณอยากได้ นั้นก็หมายความว่าคุณจะต้องจ่ายเพิ่มเติมสำหรับอาน จะว่าไปมันก็สำคัญเช่นกันเพราะว่า อานจักรยานที่ดีจะทำให้จักรยานมีความสมดุลในเรื่องของประสิทธิภาพ, น้ำหนัก และ ราคา การจะเลือกซื้อเบาะจักรยานนั้นมันก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้เวลาในการหาซื้อจักรยานนานมากแค่ไหน

มีข้อแนะนำว่า หากคุณไม่ได้ปั่นจักรยานบ่อยๆ อานหรือเบาะทั่วไปหรือที่แถมมากับรถ มันก็ใช้ได้อยู่แล้ว จงอย่าไปสิ้นเปลืองกับมัน แต่ถ้าคุณชอบและการปั่น คุณก็ต้องลงทุนกับมันสักหน่อย บางท่าน อาจจะงงและสับสนว่าจะซื้อแบบไหนดี เพราะมันมีมากมายหลากหลายชนิด แล้วไอ้ที่จะซื้อมาใช้นั้นมันเหมาะกับตัวท่านหรือไม่

เรามีเคล็ดลับเล็กน้อยในการเลือกซื้ออานจักรยานเสือภูเขา นั้นคือ

· ซื้ออานจักรยานที่มีคุณภาพสูง- มันถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย สร้างมาจากคาร์บอนไฟเบอร์(จึงมีราคาแพง) ไททาเนี่ยม หรือเหล็ก มันสามารถเซตได้มากหรือสูง, ใช้งานได้นาน

· หลีกเลี่ยงอานจักรยานที่ทำมาจากพลาสติกที่ไม่ได้ถูกหุ้มไว้ด้วย นอกจากคุณเป็นสาวก BMX ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่กลางอากาศ คิดท่าพลิกแพลง และไม่ค่อยได้ใช้อานจักรยาน แต่ถ้าคุณอานเก่าๆ สภาพไม่ค่อยดีนัก ก็หาเบาะหรือที่หุ้มมาหุ้มมันสักหน่อย แค่นี้ก้นของคุณก็จะขอบคุณกับความปราณีนี้ของคุณสุดๆแล้ว

· เบาะโฟม หรือเจล กลายเป็นเบาะหรืออานธรรมดาไปแล้วสำหรับเสือภูเขาในปัจจุบันนี้ ในขณะที่เบาะหนังเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นและใช้สำหรับการเดินทางไกลมากกว่า แบบเจลจะนุ่มกว่าแบบโฟม ในขณะราคาก็ไม่แตกต่างกัน เลือกเอาได้เลยตามความชอบของคุณ



· อานจักรยานสำหรับผู้หญิงนั้นจะมีบริเวณด้านหลังกว้างกว่าเพื่อให้เหมาะกับสรีระของผู้หญิง ในขณะเดียวกันก็จะสั้นกว่าเบาะผู้ชาย

· อย่ากังวลมากเกินไปสำหรับอานจักรยานที่มีราคาแพง ประมาณ 1500 ขึ้นไป โดยเฉพาะถ้าคุณต้องปั่นจักรยานบ่อยๆ หรือชอบปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นชีวิตจิตใจ เพราะมันเป็นการลงทุนที่น้อยมากหากแลกกับการปั่นที่สบาย

· นอกจากคุณจะมีเบาะที่ดีมีคุณภาพแล้ว การปรับ การเซต ก็มีส่วนเช่นกัน ต้องให้ความสำคัญกับมันด้วยเพราะอานดีแต่ปรับให้มันต่ำไปก็ไม่ช่วยเลย

แล้วอานจักรยานเสือภูเขาที่ไม่ดี จะส่งผลกระทบต่อร่างกายของคุณอย่างไร อ่านได้จากบทความต่อไปได้ครับ ว่าด้วยเรื่องการปรับอานจักรยานเสือภูเขาไม่ดีจะส่งผลกระทบอะไรบ้างกับร่างกายคุณ

โฆษณา advertise

ประเภทของอานจักรยานเสือภูเขา

โฆษณา

นักปั่นไม่ควรมองข้ามอานจักรยานเสือภูเขา (Saddle)

สำหรับการเลือกอานจักรยานเสือภูเขานั้น อานหรือเบาะไม่ได้เป็นเพียงแค่อุปกรณ์ส่วนหนึ่งของจักรยานแต่มันเป็นที่รองรับน้ำหนักตัวคุณ ตำแหน่งที่คุณนั่งอยู่บนอุปกรณ์เหล่านี้ (ไม่ว่าจะเป็นอาน, หรือบันไดจักรยาน) มันมีผลต่อการควบคุมจักรยาน หากเราให้ความสำคัญในการเลือกสรร และปรับเซตให้มันถูกต้อง มันก็จะทำให้คุณได้รับประสิทธิภาพที่ดีและทำให้คุณรู้สึกสนุกสนานในการปั่นเสือภูเขามากขึ้น
 

ชนิดของอานจักรยานเสือภูเขา

แน่นอนว่าอานจักรยานเสือภูเขานั้นมันก็มีมากมายหลายประเภทคล้ายๆกับรองเท้ากีฬา มันถูกออกแบบให้มีหลากหลายสไตล์ เพื่อให้เหมาะกับสรีระและสไตล์การขับขี่ นักปั่นบางท่านจะไม่รู้ว่าอานจักรยานเสือภูเขานั้นแบ่งออกไปตามประเภทของจักรยาน และมันมีความสำคัญอย่างไร อานจักรยานมีการพัฒนารูปแบบมานานหลายปีสำหรับนักกีฬาและเพื่อสุขภาพ และแบ่งออกเป็น 3 ประเภท นั้นคือ ทั่วไป (Cruiser), เพื่อความสบาย Comfort, สำหรับแข่ง Racing



· Racing Saddles
อานประเภทนี้สร้างมีเพื่อการแข่งขัน ดีไซน์เพื่อให้มีแรงส่งและป้องกันการเสียดสี อานเหล่านี้มีส่วนให้คุณพุ่งไปข้างหน้า ดังนั้นน้ำหนักส่วนใหญ่ของคุณจะอยู่ที่แฮนด์, เท้า และ น้ำหนักส่วนน้อยจะอยู่บนอาน มันจึงมีลักษณะที่แคบ, แข็ง และมีน้ำหนักเบา อานสำหรับแข่งขันมีการพัฒนามานานมากเหตุผลส่วนหนึ่งนั้นคือ อานที่ดีจะต้องปกป้องอวัยวะเพศหรือระบบสืบพันธุ์ของนักปั่นได้ บริเวณส่วนกลางของเบาะจะต้องอ่อนนุ่มเพื่อป้องกันระบบนี้




· Comfort Saddles
อานประเภทนี้จะมีขนาดที่กว้างเพราะออกแบบมาเพื่อการปั่นที่ง่ายๆ สบายๆ สามารถนำไปใช้ในการเดินทางไกลหรือ Long distance touring และถูกออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกหรือสภาพพื้นถนนที่ขรุขระในชนบท อานจักรยานสำหรัญหญิงก็จัดอยู่ในประเภทนี้เช่นกัน เพราะมันกว้างและสบายเหมาะสมกับสรีระของผู้หญิง มันมีปลายอานที่สั้นและตรงกลางจะอ่อนนุ่ม



· Cruiser Saddles
หากแปลตรงตัวจะหมายถึง อานจักรยานสำหรับการลาดตระเวน คือ อานประเภทจะดูดซับแรงกระแทกได้มาก และคุณไม่ต้องเร่งรีบปั่นไปอย่างเรื่อยๆน้ำหนักจะถูกปล่อยให้เป็นตามธรรมชาติทั้งที่แขน และน้ำหนักตัวของคุณจะทิ้งลงบนอานเต็มๆ ดังนั้นมันจึงเป็นอานที่ซัพพอร์ตน้ำหนักของคุณ มีขนาดที่ยาวและมีการออกแบบตกแต่งด้วยลายที่สวยงาม จะพบเห็นได้บ่อยหรือมากในจักรยานของเด็ก

นอกจากนี้เรายังพบเห็นอานประเภทอื่นๆอีก มีการออกแบบมาแบบเฉพาะ หรือออกมาขายในท้องตลาดชั่วคราว อาจจะเป็นแบบหนังแกะ หรือ ผ้าหุ้มอานหรือเบาะ



โฆษณา advertise

เปรียบเทียบให้เห็นๆระหว่า Bianchi Kuma ปี 2013 กับ New Kuma 2014

โฆษณา

 มีอะไรมาใหม่บ้างหรือเทียบกับ Bianchi Kuma 2013 New Biachi Kuma 2014

สำหรับ New Bianchi Kuma 2014 เหมาะกับมือใหม่ที่มีสไตล์ไม่เหมือนใคร

ผมเคยทิ้งท้ายไว้ในบทความที่แล้วเกี่ยวกับ New Kuma 2014 ว่ามันมีอะไรแตกต่างไปจากตัวเดิมบ้าง ซึ่งตัวใหม่นี้จะมี 4 รุ่นเช่นกัน เน้นล้อขนาด 27.5 นิ้ว ส่วนรุ่นที่ 4 ก็คือ Kuma 29.3 นั้นจะเป็นล้อขนาด 29 นิ้ว รุ่นที่ท้อปสุดของ Kuma ปี 2014 นั้นจะเป็นรุ่น 27.1 ครับ ราคาตั้งไว้ประมาณ 22,000 บาท

หากดูสเปคแล้วผมรู้สึกว่า มันมีราคาแพงเพราะชุดเกียร์มันดีกว่า 1 สเต็ป คือ 9 สปีด ตีนผีหลัง เป็นชุด Shimano Alivio 9s สปีด นอกจากนั้นผมไม่ค่อยเห็นความแตกต่างกันเลยในด้านของชุดเกียร์ มี 8 สปีดเช่นกัน ราคาก็ไล่เลี่ยกัน ซึ่งเป็นเสือภูเขาที่สร้างมาเพื่อนักปั่นมือใหม่

Bianchi 2014 สเปค

Bianchi Kuma 27.1 ปี 2014 ราคา 22,000 บาท

 

Bianchi Kuma 27.2 ปี 2014 ราคา 17,550 บาท

 

รุ่น : Kuma 27.1 Shimano Alivio/Acera 3x9

Bianchi 2014 : KUMA 27.2

เฟรม : Kuma 27,5" alu, ขนาด 15 ,17,19, และ 21 นิ้ว โช๊ค - Suntour XCM RL DS 27,5" 100mm ตีนผีหลัง - Shimano Alivio 9s สปีด มือเกียร์ - Shimano Acera 3x9 สปีด สับจานหน้า - Shimano Acera เฟืองหลัง - HG30-9s, 11-34T โซ่ - Fsa Team Issue 10s เบรค - Shimano M395 โฮดรอลิค ชุดล้อ - TEC Disc TXCP22 27,5" ถ้วยคอ - Fsa #10 คอแฮนด์ - TEC alloy แฮนด์ - TEC, Alloy 6061 หลักอาน – TEC ชุดจานหน้า - Fsa Dyna Drive, 42/32/22T อาน - TEC Ultro กระโหลก - BB-7420 (JIS) ใบจานเบรค - 160mm CenterLock ราคาตั้ง – 22,710 บาท

เฟรม : Kuma 27,5" alu, ขนาด 15 ,17,19, และ 21 นิ้ว โช๊ค - Suntour XCM DS27,5" 100mm ตีนผีหลัง - Shimano ACERA 8s สปีด มือเกียร์ - Shimano ALTUS 3x8 สปีด สับจานหน้า - Shimano Altus เฟืองหลัง - Shimano HG31-8s โซ่ - 8s เบรค - Hayes Dyno Sport โฮดรอลิค ชุดล้อ - TEC Disc TXCP22 27,5" ถ้วยคอ - Fsa #10 ยาง - Geax Saguaro 27,5x2.0 คอแฮนด์ - TEC alloy แฮนด์ - TEC, Alloy 6061 หลักอาน – TEC ชุดจานหน้า - Shimano TX M131, 42/34/24T อาน - TEC Ultro กระโหลก - BB-7420 (JIS) ใบจานเบรค – 160mm ราคาตั้ง – 17,550 บาท

Bianchi Kuma 27.3 ปี 2014 ราคา 17,090 บาท

 

Bianchi Kuma 29.3 ปี 2014 ราคา 17,200 บาท

Kuma 27.3 Shimano Acera/Altus 3x8 Mech

Kuma 29.3 Shimano Acera/Altus 3x8 Mech

เฟรม : Kuma 27,5" alu, ขนาด 15 ,17,19, และ 21 นิ้วโช๊ค - Suntour XCM DS27,5" 100mmตีนผีหลัง - Shimano ACERA 8s สปีดมือเกียร์ - Shimano ALTUS 3x8 สปีดสับจานหน้า - Shimano Altusเฟืองหลัง - Shimano HG31-8sโซ่ - 8s เบรค - Shimano M375ชุดล้อ - TEC Disc TXCP22 27,5"ถ้วยคอ - Fsa #10ยาง - Geax Saguaro 27,5x2.0คอแฮนด์ - TEC alloyแฮนด์ - TEC, Alloy 6061หลักอาน – TECชุดจานหน้า - Shimano TX M131, 42/34/24Tอาน - TEC Ultroกระโหลก - BB-7420 (JIS)ใบจานเบรค - 160 mmราคาตั้ง - 17,090 บาท

เฟรม : Kuma 29" alu, ขนาด 15 ,17,19, และ 21 นิ้ว โช๊ค - Suntour XCM DS 29" 100mm ตีนผีหลัง - Shimano ACERA 8s สปีด มือเกียร์ - Shimano ALTUS 3x8 สปีด สับจานหน้า - Shimano Altus เฟืองหลัง - Shimano HG31-8s โซ่ - 8s เบรค - Shimano M375 ชุดล้อ - TEC Disc TXCP22 29" ถ้วยคอ - Fsa #10 ยาง - TEC Ibix 29x2.0 คอแฮนด์ - TEC alloy แฮนด์ - TEC, Alloy 6061 หลักอาน – TEC ชุดจานหน้า - Shimano TX M131, 42/34/24T อาน - TEC Ultro กระโหลก - BB-7420 (JIS) ใบจานเบรค - 160mm 6-bolts ราคาตั้ง – 17,290 บาท

Bianchi Kuma ปี 2013

ในส่วนของ Kuma ปี 2013 นั้นผมเอาสเปคของล้อ 26 นิ้วมาให้ดู ส่วนรุ่น 4750 กับ 4650 นั้นสเปคเหมือนกันครับในเรื่องของชุดขับเคลื่อน แต่จะแตกต่างกันในเรื่องของ ล้อ เพราะล้อของ 4750 และ 4650 นั้นจะเป็นขนาด 27.5 นิ้ว ตัวท้อปของปี 2013 นั้นจะเป็นรุ่น Kuma 5300 สนนราคา 25,000 บาท

ผมไม่แน่ใจว่า Kuma ปี 2013 นั้นจะดีกว่าในเรื่องของ เฟืองหลังหรือเปล่า? เพราะเป็นระดับ Deore 10 สปีด ซึ่งเปลี่ยนตีนผีเป็น Deore ด้วย ผมว่ามันรองรับการอัพเกรดได้ดีกว่ารุ่นใหม่มากๆ ไม่แน่จะได้ถึง 30 สปีดเลยทีเดียวครับ บางคนอ่านแล้วก็อาจจะคิดว่า มันก็เปลี่ยนได้หมดแร่ะ ถ้าจะเอา 30 สปิด ....ผมก็ไม่เถียง มันก็ใช่ถ้าเอามาเปลี่ยนมันก็สามารถจะได้สปีดมากๆเท่ากัน แต่ผมอยากจะชี้ว่ามันแตกต่างตรงต้องเปลี่ยนมากชิ้น หรือ ต้องเปลี่ยนทั้งหมดต่างหาก อย่างปี 2013 เราอาจจะเปลี่ยนแค่ 2 ชิ้น คือ ตีนผี กับ สับจานหน้า ในรุ่น 4700 หรือ รุ่น 5100 อาจจะเปลี่ยนแค่ สับจานหน้าก็ได้

แต่เมื่อเทียบกับรุ่นที่ราคาเท่ากันคือ 17000 กว่าในรุ่น Kuma 27.3 หรือ 29.3 ก็จะต้องเปลี่ยนเกือบทั้งหมดเลย ทั้งตีนผี, สับจานหน้า, เฟืองหลัง และมือเกียร์  ผมว่า Bianchi ทำการตลาดมาค่อนข้างจะห่างนิดนึง เค้าแบ่งไว้อย่างชัดเจนเลยว่า นักปั่นมือใหม่จะต้องเริ่มที่ชุด Kuma ราคาประมาณ 15,000-22,000 บาท

หากเป็นระดับกลางๆ เริ่มจะอัพไปแข่ง ก็ต้องเป็นรุ่น Jab ราคาก็เกือบๆ 3 หมื่น แล้วช่วงราคา 23,000- 28,000 กว่า มันหายไปไหนครับ ผมว่าถ้าเพิ่มรุ่นที่มันตอบสนองนักปั่นระดับกลางๆด้วยราคาประมาณ 25000 – 28,000 มีชุดเกียร์ Deore แบบต้นๆ ก็น่าจะดีมากเลยครับ

ดังนั้นสำหรับมือใหม่ที่มีงบประมาณมากๆประมาณ 25k ผมว่าไปดูระดับกลางๆดีกว่าครับพวก Merida 500d หรือว่าจะเป็น Trek 4900 ดีกว่าครับ เพราะระดับช่วงราคานี้สำหรับ Bianchi ยังขาดไปครับ

ยกตัวอย่างครับ

รุ่น Jab 29.4 - Shimano Deore, 3x10 สปีด......ราคา 35,750.

• ตีนผีหลัง - Shimano Deore 10s
• มือเกียร์ - Shimano Deore 3x10
• สับจานหน้า - Shimano Acera
• เฟืองหลัง - Shimano Deore 10s, 11-36T

MERIDA MATTS TFS 900 DISC ราคา 30,370

• ตีนผีหลัง – Shimano Deore XT
• มือเกียร์ – Shimano Deore SLX
• สับจาน – Shimano Deore
• เฟื่อง – Sram PG1030 ขนาด 11-36T

เห็นความแตกต่างในด้านสับจานหน้าของ Bianchi ที่ให้รุ่น Acera มา ซึ่งความจริงน่าจะเป็น Deore แถมราคาก็แพงกว่า อาจจะแพงเพราะใช้ เฟื่องหลังของ Deore ก็ได้ครับ (เฟืองหลัง DEORE 2014 Dyna.sys 10 สปีด 11-36T ราคาประมาณ 1 พันกว่าบาทครับ ถ้าผมจะเปลี่ยนใส่เมอริด้า ผมก็ว่ายังคุ้มเช่นเคย..หุหุ)

สเปคของ Bianchi Kuma ปี 2013

Bianchi Kuma 4600 model ปี 2013 ราคา 15,000 บาท

Bianchi Kuma 4700 model ปี 2013 ราคาประมาณ 17,200 บาท

KUMA 4600 Acera 24 speed V-Brake

KUMA 4700 Acera 24 speed  Disc

ตีนผีหลัง - Shimano Acera สับจานหน้า - Shimano M190A-3 มือเกียร์ - Shimano ST-EF51  เฟืองหลัง - Shimano DEORE, 10sp, 11-34T เบรค - LeeChi TX-121 V-brake ดุมหน้า - Joytech FH-801DSE, 32H ดุมหลัง - Joytech JY-731 DSE 32H โช๊ค - SunTour XCM MLO 26 ขอบล้อ - Mach 1 Exe 26", alloy 6061, 32H ถ้วยคอ - Fsa NO.10 ยาง - Spectra C1383, 26x1.90 คอแฮนด์ - Tec AS-601, melt forged alloy แฮนด์ - Tec HB-RB11, low rise 18mm, 620mm หลักอาน - Kalloy SP-602, 31.6mm ชุดจานหน้า - Shimano FC-M131, 42/34/24T อาน - Tec Ultro, steel rail, white ราคาตั้ง 15,000 บาท

ตีนผีหลัง - Shimano Aceraสับจานหน้า - Shimano M190A-3มือเกียร์ - Shimano ST-EF51เฟืองหลัง - Shimano DEORE, 10sp, 11-34Tเบรค - Tektro Novela mech Discดุมหลัง - Joytech FH-801DSE, 32Hดุมหน้า - Joytech JY-731 DSE 32Hโช๊ค - SunTour XCM MLO 26ขอบล้อ - Mach 1 Exe 26", alloy 6061, 32Hถ้วยคอ - Fsa NO.10ยาง - Spectra C1383, 26x1.90คอแฮนด์ - Tec AS-601, melt forged alloyแฮนด์ - Tec HB-RB11, low rise 18mm, 620mmหลักอาน - Kalloy SP-602, 31.6mmชุดจานหน้า - Shimano FC-M131, 42/34/24Tอาน - Tec Ultro, steel rail, whiteราคาตั้ง 17,200 บาท

Bianchi Kuma 5100 model ปี 2013 ราคาประมาณ 21000 บาท

KUMA 5100 Alivio 27 speed Disc

KUMA 5300 Deore/Acera 27 speed Disc

ตีนผีหลัง - Shimano Alivioสับจานหน้า - Shimano Aceraมือเกียร์ - Shimano Aceraเฟืองหลัง - Shimano DEORE, 10sp, 11-34Tเบรค - Tektro HDCดุมหลัง - Joytech D142DSE, 32Hดุมหน้า - Joytech D041DSE, 32Hโช๊ค - SunTour XCM HLO 26ขอบล้อ - Mach 1 Exe 26" , alloy 6063, 32Hถ้วยคอ - Fsa NO.10ยาง - Hatchison  Python Original WB, 26x2.00คอแฮนด์ - Tec Obvius, AS007N, 3D forged AL6061แฮนด์ - Tec Obvius, HB-RB12, low rise 15mm, 620mm หลักอาน- Tec Obvius, SP-614, 31.6mmชุดจานหน้า - Shimano FC-M171, 42/34/24Tอาน - Tec Ultro, steel rail, whiteราคาตั้ง 21,000 บาท

สับจานหน้า :  derailleur Shimano Acera มือเกียร์ : Shimano Acera ตีนผี :  Shimano Deore เฟืองหลัง - Shimano DEORE, 10sp, 11-34T  เบรค - Shimano M395 ดุมหลัง : Shimano FH-RM35, 32H  ดุมหน้า : Shimano HB-RM35, 32H โช๊คหน้า : SunTour XCM RL 26 ขอบล้อ - Mach 1 Sub-Zero Disc 26", alloy 6063, 32H ถ้วยคอ : FSA  NO.10 ยาง : Hutchison Python Original WB, 26x2.00 แฮนด์ และคอแฮนด์ : Tec Obvius, HB-RB12, low rise 15mm, 620mm หลักอาน : Tec Obvius, SP-614, 31.6mm ชุดจานหน้า :  Fsa DynaDrive, 44/32/22T อาน :  Tec Ultro, steel rail, white ราคาตั้ง 25,000 บาท

Bianchi Kuma 5300 รุ่นท้อป ราคาประมาณ 25,000 บาท

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพสวยๆจาก

http://www.tcabike.com/

ปิดท้ายด้วยรุป Kuma 5300 แต่งออกมาสวยงามจับใจ


โฆษณา advertise